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最近我們對即將上市的下一代大眾高爾夫進行了測試，本文在此將對于這款新車進行一些簡單的介紹。 該車型一方面將繼承當前非常流行的帕沙特的一些關(guān)鍵技術(shù)，另一方面該車也是一款可以容納7人的微型轎車。大眾公司準備將這款車投放到歐洲轎車市場上，因此我們有可能首先在這里看到這款新的第五代高爾夫模型。這款車有兩種模型：兩門掀背式和四門掀背式。他們將最遲在2003年后期推向市場。
以高爾夫車的技術(shù)為基礎(chǔ)的捷達（jetta）在2005年之前沒有必要擔心被這款新車取代的危險，在那時，我們將期待出現(xiàn)一款比現(xiàn)在的捷達更大一點的車型，那就是新款的Cabrio，它將改變當前這種掀頂式難看而笨重滾動圈。
現(xiàn)在的高爾夫車是長為165.4英寸，寬為68.6英寸，而新一代的高爾夫?qū)⒃诋斍败囆透叨缺３?6.7英寸的基礎(chǔ)之上將車身加長2.1英寸，車寬增加0.3英寸。同時輪距增加3.4英寸達到102.3英寸。所以可以明顯的看出車內(nèi)空間變大。由于行李箱的空間幾乎沒有什么變化，然而后排座的乘客將有更大的放腳空間和左右活動空間，同時布置側(cè)安全氣囊的空間也更寬敞了。
新款高爾夫車在行駛安全性方面也做了很多方面的改進，主要包括三個方面一方面增加對活動式的前后頭限制，另一方面在腳踏板上面（座椅的高度采用通用標準）額外安裝了一個安全氣囊，第三方面儀表盤采用泡沫材料來填充，這樣可以減少來自側(cè)面的外部撞擊。在汽車發(fā)生低速碰到的過程中，通過軟件控制將車身上所有的安全氣囊同步觸發(fā)，盡可能減少人員傷亡。儀表盤將完全重新設(shè)計為更大的規(guī)格，采用琥珀色，代替當前的藍色，耀眼的顏色。
新車型采用四聯(lián)桿后軸懸浮系統(tǒng)被證明比福特公司的Focus采用的后軸控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)控制更精確效率更高。新車型剎車系統(tǒng)的摩擦盤尺寸將增加，同時還將采用電子緊急情況制動系統(tǒng)。當然，還包括自動防抱死制動器（ABS），牽引控制，和汽車穩(wěn)定性控制等裝置。
第五代高爾夫車型的五個主要的優(yōu)點是：
1.帶有感應式刮水器的加熱擋風玻璃；
2.利用空氣質(zhì)量探測器來實現(xiàn)車內(nèi)環(huán)境的雙重控制；
3.輪胎壓力監(jiān)控裝置；
4.前后椅加熱裝置；
5.前照燈采用鉍－氙發(fā)光原理。
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