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[試駕] 廣州本田新車FIT三箱泰國(guó)版

出處:pcauto
責(zé)任編輯:keke

[03-8-16 11:50] 作者:科匯編


  田Fit以底盤為基礎(chǔ)的房車衍生版本三箱泰國(guó)版經(jīng)已誕生,比Fit更實(shí)用之余,七速(7 Speed Mode)波箱也帶來更大的駕駛樂趣。



Honda Fit 三箱泰國(guó)原版 七速波箱樂無窮


  在日本大收旺場(chǎng)旳本田小汽車Jazz,成績(jī)斐然,絕非偶然所致。它的1.3公升直四i-DSI引擎,最大馬力已有86ps/5,700rpm,最大扭力更高達(dá)12.1kgm/2,800rpm,低扭之強(qiáng)超乎想像,直迫1.5公升引擎,為車壇帶來驚喜。另一款配置1.5公升VTEC引擎的1.5T版本,最大馬力和扭力更分別強(qiáng)至110ps和14.6kgm,威力之大,可列入小跑行列。



全車座椅承托力強(qiáng),而且空間寬敞


引擎夠力耗油量低

  至于份屬同門的Fit三箱泰國(guó)版,用上一臺(tái)1.5公升直四i-DSI引擎,與1.3公升直四i-DSI一樣以耗油低見稱,最大馬力和扭力分別是90ps和13.4kgm。雖然名義上它與Fit屬于同門師兄弟,但它采用傳統(tǒng)的家庭房車布局,實(shí)質(zhì)上與同廠的Civic更相似。

  Fit三箱泰國(guó)版的另一重要賣點(diǎn),是一臺(tái)七前速CVT無段變速波箱,它不但具有手動(dòng)轉(zhuǎn)檔的新驚喜,更可以盤作出手動(dòng)切換檔次的選擇,當(dāng)然也可以轉(zhuǎn)為全自動(dòng)切換模式。兼且這臺(tái)無段變速波箱,于換檔時(shí)十分暢順和敏捷,這正是能夠降低耗油量的主要因素。

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