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據(jù)悉，廣東省目前規(guī)模最大數(shù)量最多的一座立體停車場將落戶廣州環(huán)市東路。該立體停車場計(jì)劃投資3000萬元，采用雙層升降橫移式裝置，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)車位1044個(gè)，目前工程進(jìn)展良好，已實(shí)現(xiàn)“三通一平”，工程計(jì)劃將在年內(nèi)完工。
省錢省地又環(huán)保
該大型立體停車場位于環(huán)市東路331號(hào)，屬正在建設(shè)中的廣東電視中心二期工程配套工程之一。記者昨天在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，從地平面到工地底部的距離已建設(shè)超過了30米。
據(jù)介紹，立體停車場最大的優(yōu)勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價(jià)方面來比較，同樣以50個(gè)車位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬元，立體停車建設(shè)造價(jià)僅400萬元。專家表示，立體停車場同傳統(tǒng)停車場相比，車輛一進(jìn)車庫就熄火，由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放，減少了車輛在車庫內(nèi)的迂行和尾氣排放，十分環(huán)保節(jié)能。
兩分鐘自動(dòng)存車
立體停車場主要是使用了一套機(jī)械式自動(dòng)升降的停車設(shè)備，分若干排，最高可以建造25層。司機(jī)把車輛停放在鋼板上，機(jī)器自動(dòng)將車輛升至適當(dāng)?shù)膶用�，再將車輛和鋼板移到層面處。存一輛車的時(shí)間一般不會(huì)超過兩分鐘。取車時(shí)，車主只要將卡交給工作人員，工作人員在設(shè)備上按車的卡位，再按啟動(dòng)。車就自動(dòng)降到地面。
另外，該設(shè)備啟動(dòng)操作時(shí)，在停車場出入口處會(huì)有紅外警告線，如果有車或有人闖入，就會(huì)發(fā)出蜂鳴的警告聲，設(shè)備也會(huì)自動(dòng)停止操作。該了解，這種停車場一般人是無法將車弄到地面來的，因此防盜性很強(qiáng)。而且在立體停車場，存車也可以實(shí)現(xiàn)用羊城通刷卡交費(fèi)。
立體停車場前景廣闊
據(jù)廣州市公布的信息：今年7月份廣州新車上牌數(shù)達(dá)到6629輛，其中八成是私家車，平均每天220輛，與6月份相比，每天新車入戶數(shù)量增加17％。即便如此，受“停車難”問題的影響，2003年以來廣州市的汽車保有量的增長已慢于北京、上海，甚至也慢于廣東本地的東莞、順德�！巴＼囯y”已經(jīng)成為制約廣州汽車消費(fèi)及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一道瓶頸。
據(jù)分析，目前國內(nèi)國際多數(shù)城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，“停車難”已成為城市發(fā)展的一個(gè)公共性難題。據(jù)測算，到2010年中國轎車保有量將達(dá)到2000萬輛。停車位估計(jì)需增加480萬個(gè)，平均每年需求96萬個(gè)。而目前，全國已建成的立體停車位才3萬多個(gè)。因此，立體停車將有廣闊的市場前景。（中國廣州網(wǎng)訊）
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