據(jù)悉,廣東省目前規(guī)模最大數(shù)量最多的一座立體停車場將落戶廣州環(huán)市東路。該立體停車場計劃投資3000萬元,采用雙層升降橫移式裝置,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)車位1044個,目前工程進展良好,已實現(xiàn)“三通一平”,工程計劃將在年內(nèi)完工。
省錢省地又環(huán)保
該大型立體停車場位于環(huán)市東路331號,屬正在建設(shè)中的廣東電視中心二期工程配套工程之一。記者昨天在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),從地平面到工地底部的距離已建設(shè)超過了30米。
據(jù)介紹,立體停車場最大的優(yōu)勢就在于其能夠充分利用城市空間,被稱為城市空間的“節(jié)能者”。根據(jù)資料統(tǒng)計,傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米,而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米,也就是說,可以達到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價方面來比較,同樣以50個車位計算,傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬元,立體停車建設(shè)造價僅400萬元。專家表示,立體停車場同傳統(tǒng)停車場相比,車輛一進車庫就熄火,由機械設(shè)備自動存放,減少了車輛在車庫內(nèi)的迂行和尾氣排放,十分環(huán)保節(jié)能。
兩分鐘自動存車
立體停車場主要是使用了一套機械式自動升降的停車設(shè)備,分若干排,最高可以建造25層。司機把車輛停放在鋼板上,機器自動將車輛升至適當(dāng)?shù)膶用,再將車輛和鋼板移到層面處。存一輛車的時間一般不會超過兩分鐘。取車時,車主只要將卡交給工作人員,工作人員在設(shè)備上按車的卡位,再按啟動。車就自動降到地面。
另外,該設(shè)備啟動操作時,在停車場出入口處會有紅外警告線,如果有車或有人闖入,就會發(fā)出蜂鳴的警告聲,設(shè)備也會自動停止操作。該了解,這種停車場一般人是無法將車弄到地面來的,因此防盜性很強。而且在立體停車場,存車也可以實現(xiàn)用羊城通刷卡交費。
立體停車場前景廣闊
據(jù)廣州市公布的信息:今年7月份廣州新車上牌數(shù)達到6629輛,其中八成是私家車,平均每天220輛,與6月份相比,每天新車入戶數(shù)量增加17%。即便如此,受“停車難”問題的影響,2003年以來廣州市的汽車保有量的增長已慢于北京、上海,甚至也慢于廣東本地的東莞、順德!巴\囯y”已經(jīng)成為制約廣州汽車消費及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一道瓶頸。
據(jù)分析,目前國內(nèi)國際多數(shù)城市均已寸土寸金,交通壓力正逐步從動態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化,“停車難”已成為城市發(fā)展的一個公共性難題。據(jù)測算,到2010年中國轎車保有量將達到2000萬輛。停車位估計需增加480萬個,平均每年需求96萬個。而目前,全國已建成的立體停車位才3萬多個。因此,立體停車將有廣闊的市場前景。(中國廣州網(wǎng)訊)
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