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BMW M3 SMG convertible 試車報告

出處:pcauto
責任編輯:firefly

[03-8-16 11:50] 作者:尹國雄/翻譯


曾經(jīng)有一次,本應(yīng)該是拉動右變速漿的,但我錯誤的拉了左邊的,發(fā)動機猛然高轉(zhuǎn)到它的限制轉(zhuǎn)速上。我還是花了相當一段時間來適應(yīng),到底哪一個變速漿是升檔的,哪一個是降檔的,什么時候是升檔或者降檔的最佳時間。在這種情緒高昂的激動駕駛的前一段時間內(nèi),不犯錯誤想來是不太可能的。

總的來說,SMG變速器比普通的手動變速器要強一些,主要的一個就是變速的速度非常快,時間非常短;另一個是那種緊握方向盤變速帶來的安全感覺,不用一手握方向盤,一手摸索變速桿的位置。不過,就像我提到的,轉(zhuǎn)彎時比較難操作變速槳的。另外,習慣了傳統(tǒng)的“踩下離合器踏板”-“拉動變速桿變速”-“釋放離合器踏板”操作的駕駛員,還是比較難的適應(yīng)這種新式簡單的變速系統(tǒng)。某種程度上來說,SMG的自動化減少了不少的變速樂趣。

敞篷車頂

M3敞篷版的“輕發(fā)飛揚”駕駛體驗,給它的高性能表現(xiàn)增加了其它的元素。放下車頂,可見性立即增加不少,你還可以體驗發(fā)動機和排氣管爽快漂亮的聲音。在涼快的秋天里,把車頂放下,車窗升起,開著熱風,以100km/h奔馳在暢快的高速路上,放飛你的心情,沒有束縛融入自然的那種感覺很美妙。如果你不想讓風撫亂你的秀發(fā),你還可以選裝阻風板,減小風振。

與3系敞篷版一樣,M3敞篷版有一個完全自動的電動車頂。只要在車內(nèi)輕輕一按,車頂自動打開,折疊起來收進后座后面的空間內(nèi)。同樣地,車頂升起展開,連接到擋風玻璃頂部就關(guān)閉車頂了,這個過程大約在25秒內(nèi)完成。

車頂設(shè)計不錯,不但包括了內(nèi)部襯墊,還安裝了后尾窗和除霜器。當車頂關(guān)閉時,不可避免的存在盲點,減少了四分之一的視野,這是敞篷車的普遍問題。

兩個真皮包裹的運動前座椅有整體式安全帶,向前折疊以便讓乘客進入,但我覺得進出十分不順利。盡管腿部空間和頭部空間十分充足,但后座靠背有點直,不太舒服。兩后座安裝了頭枕,并且在頭枕里集成了彈射裝置和防滾桿,防滾桿在汽車開始翻滾的瞬間彈射展開,保護乘客。

M3敞篷版的行李箱空間有260L,比M3 Coupe的小,不過足夠放得下很多雜物袋了。另外一個獨特的特色是方便車頂更好的升起,升起車頂后的行李箱空間擴大到了300L立方尺。行李箱內(nèi)有兩個硬塑料架可以放置一些小東西。同樣,我試駕的車在行李箱中部的大音箱背后有一個放置滑板的位置。

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