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Ｆ１運(yùn)動(dòng)需要令人咂舌的資金投入，也有令人眼讒的巨額收入，并因此使得這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)處于騷動(dòng)不安的狀態(tài)中。
目前Ｆ１的經(jīng)濟(jì)命脈掌握在英國(guó)人埃克萊斯通的手中。他擁有對(duì)Ｆ１電視轉(zhuǎn)播權(quán)的銷售和廣告等巨額收入的支配權(quán)，因此引起Ｆ１大家庭成員對(duì)他的不滿。福特、奔馳、菲亞特和寶馬等汽車制造商已聯(lián)合起來(lái)，要求埃克萊斯通進(jìn)一步讓利，否則他們將從２００８年起另起爐灶，在Ｆ１之外設(shè)立一項(xiàng)新的頂級(jí)賽事（ＧＰＷＣ）。
這些汽車制造商要么擁有自己的車隊(duì)，要么是Ｆ１現(xiàn)有車隊(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。他們已向Ｆ１各家車隊(duì)承諾，他們?nèi)缂尤朐擁?xiàng)新賽事，每年一共可以分享２·８億英鎊的收入，幾乎是�？巳R斯通去年分給所有車隊(duì)的一倍。
目前，汽車制造商依然在和�？巳R斯通討價(jià)還價(jià)，但他們似乎已有點(diǎn)失去耐心。日前，他們發(fā)表措施強(qiáng)硬的聲明，表示如果在今后５個(gè)月內(nèi)還達(dá)不成協(xié)議，那么ＧＰＷＣ將不可避免。
�。牵校祝貌⒎俏┮灰停疲背凑{(diào)的賽事。據(jù)《Ｆ１商業(yè)周刊》最新一期報(bào)道，英國(guó)房地產(chǎn)大亨蘇利萬(wàn)為了擠垮Ｆ１，５年前已開(kāi)始醞釀一項(xiàng)將足球與賽車結(jié)盟的全新賽事，并試圖在２００５年隆重推出。
這項(xiàng)名為“超級(jí)大獎(jiǎng)賽”的賽事和人們熟知的一級(jí)方程式的賽制并無(wú)大異，依然由十幾家車隊(duì)通過(guò)十幾站比賽一決高低。但它的特殊之處是車隊(duì)以歐洲足壇俱樂(lè)部名稱冠名，車隊(duì)將代表他們?cè)谫惖郎险归_(kāi)新的競(jìng)爭(zhēng)。
經(jīng)過(guò)５年多的不懈努力，超級(jí)大獎(jiǎng)賽的運(yùn)作有了一定進(jìn)展，已有７家歐洲俱樂(lè)部加盟他們的計(jì)劃，包括英超的切爾西和利茲，西班牙甲級(jí)聯(lián)賽的巴倫西亞、法甲的里昂等等，另外還有４家正在談判階段，他們都是歐洲足壇炙手可熱的球隊(duì)，包括曼聯(lián)、皇家馬德里、尤文圖斯和巴塞羅那。
蘇利萬(wàn)相信Ｆ１車手會(huì)被吸引到超級(jí)大獎(jiǎng)賽中。他已計(jì)劃在每站比賽設(shè)立一百萬(wàn)美元的巨獎(jiǎng)�！拔业哪繕�(biāo)是要將所有一級(jí)方程式的車手全部挖過(guò)來(lái)�！边@位商業(yè)大亨說(shuō)。
蘇利萬(wàn)之所以積極籌備超級(jí)大獎(jiǎng)賽，源于他本人曾在一次商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中被�？死锼雇☉�(zhàn)勝，因此發(fā)誓要組建一項(xiàng)全新賽事“報(bào)復(fù)”。如果不是�？死锼雇ǖ淖钃�，超級(jí)大獎(jiǎng)賽的籌備速度會(huì)更快。
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