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十九歲的程叢夫是中國加盟F1車隊的第一人
對于中國汽車運動來說，上周出現(xiàn)三件大事：第一，國際汽聯(lián)(FIA)日前在巴黎舉行的世界賽車運動理事會上，首次將中國上海列入賽歷，舉行世界一級方程式錦標賽的時間為2004年10月10日(暫定)；第二，上海國際賽車場有限公司對外宣稱將收購香港FRD車隊60％股份，組建國內實力最雄厚的方程式賽車隊；第三，目前在英國留學的年僅19歲的北京賽車手程叢夫被一級方程式賽車隊邁凱輪(麥克拉倫)車隊相中，其全額出資準備將程叢夫培養(yǎng)為中國第一位F1車手。有關人士認為，一周之內巴黎、沃金、上海三座城市相繼發(fā)布有關中國汽車運動的三條信息顯然不是巧合，這是中國經濟高速發(fā)展引發(fā)的必然結果。當汽車消費達到一定程度，隨之而來的是汽車文化、汽車娛樂和汽車運動領域的快速發(fā)展。
建F1賽場要投資26億元，是“燙金名片”
2001年初春的一天，我在廣州出差，同事打來電話告訴我，籌建上海國際賽車場的幾位同志到國家體育總局和中國汽車運動聯(lián)合會呈送報告，順便來雜志社一起談談有關申辦F1比賽的事情。我當晚趕回北京，21點30分飛機降落首都機場后我直奔單位會議室，見到上海市計委、市體委、市汽摩協(xié)會和嘉定縣委的8位來賓。建設F1賽車場是一樁舉國大事。上海方面介紹了上�！笆濉逼陂g遠景規(guī)劃的藍圖，它以上海市區(qū)為核心，分別在東、南、西、北形成四大產業(yè)基地，總投資累計7400億元人民幣。東部浦東新區(qū)高科技、微電子產業(yè)投資1600億元；南部金山區(qū)石油化工產業(yè)投資1300億元；西部嘉定區(qū)汽車制造業(yè)與對外貿易，預計2010年銷售額達到3000億元；北部寶山縣鋼鐵精品基地資產1500億元。建設F1賽車場要投資26億元，作為上述目標啟動西部汽車城的一把“鑰匙”，被大家笑稱是吸引世界關注上海的一枚“燙金名片”。
上海對于建設F1賽車場以及申辦F1世錦賽并沒有停留在舉辦體育比賽的層面上。相對中國其他申辦F1的城市來說，這樣的布局結構再合理不過：北京是中國的首都，歷史文化名城，代表中國國家形象和中華民族文化傳統(tǒng)，舉辦舉世矚目的2008年奧運會；而上海是中國最大的經濟開放城市，其商業(yè)氛圍好于國內其他城市，并且上海具有通往內地和海外的陸、海、空立體交通便利條件，在這里從2004年至2010年連續(xù)7年舉辦F1世錦賽。這一北一南兩座城市，在21世紀最初的10年間以奧運會和F1世錦賽為舞臺，為中國向世界展現(xiàn)最優(yōu)美的舞姿。
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