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98年2號(hào)令將道路運(yùn)輸車輛的二級(jí)維護(hù)(保養(yǎng))檢測(cè)分為三個(gè)步驟:
1、二級(jí)維護(hù)前的診斷檢測(cè)。主要是針對(duì)駕駛員的反映和車輛的外檢情況，應(yīng)用儀器、設(shè)備對(duì)車輛進(jìn)行不解體診斷檢測(cè)，以確定二級(jí)維護(hù)的附加作業(yè)項(xiàng)目。2、二級(jí)維護(hù)作業(yè)過程中的檢測(cè)。主要是對(duì)二級(jí)維護(hù)生產(chǎn)過程中的車輛維修質(zhì)量進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，由維修企業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并作出檢測(cè)記錄。
3、二級(jí)維護(hù)竣工檢測(cè)。主要是對(duì)二級(jí)維護(hù)及其附加作業(yè)項(xiàng)目的作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定，由汽車綜合性能檢測(cè)站按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，出具的檢測(cè)報(bào)告，作為維修企業(yè)的質(zhì)量檢驗(yàn)員簽發(fā)出廠合格證的依據(jù)之一。
這里需要說明一下，汽車綜合性能檢測(cè)站，我們習(xí)慣上稱之為檢測(cè)線，由各地的交通管理部門根據(jù)交通部制定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)審核批準(zhǔn)，具有相應(yīng)的權(quán)威性。汽車通過檢測(cè)線就可以檢測(cè)出它的汽車外觀和底盤技術(shù)狀態(tài)，汽油車排氣中的HC、CO、CO2和NOx含量，柴油車的排氣煙度，前輪側(cè)滑量，喇叭音量，速度表誤差，前大燈光度和光軸角度，各車軸重量和整車重量以及制動(dòng)性能等，幾乎囊括了汽車行駛中需要確保的各項(xiàng)性能指標(biāo)，并且用電腦直接打印出有關(guān)的數(shù)據(jù)，是否合格，一望而知。汽車每年要進(jìn)行一次年審，在當(dāng)?shù)亟还懿块T審定的檢測(cè)線上通過是必需的條件之一。
新的I/M汽車養(yǎng)護(hù)制
I/M是英文Inspect&Maintenance的簡(jiǎn)稱，也就是中文檢查和養(yǎng)護(hù)的意思。I/M制是當(dāng)今世界上工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)對(duì)在用車輛進(jìn)行強(qiáng)制性定期檢測(cè)，并對(duì)出現(xiàn)故障的車輛進(jìn)行強(qiáng)制修理的制度，使在用車輛恢復(fù)和保持出廠時(shí)的原有標(biāo)準(zhǔn)和符合國(guó)家規(guī)定的排放控制值。
眾所周知，汽車的排放污染嚴(yán)重地影響著人類的生存環(huán)境。一輛車經(jīng)過檢測(cè)合格，但是經(jīng)過一定時(shí)期的運(yùn)行，其工況可能變化，排放就可能超標(biāo)，因此，必需對(duì)每輛在用車進(jìn)行有效的監(jiān)控，使其穩(wěn)定地保持排放在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。推行I/M制就是要將發(fā)動(dòng)機(jī)的工況調(diào)整到最佳狀態(tài)，把排氣污染盡可能地降到最低。
實(shí)行I/M制全新概念的養(yǎng)護(hù)制，就是用高科技護(hù)理技術(shù)取代傳統(tǒng)的拆卸修理，用不解體的內(nèi)部保養(yǎng)替代外部拆卸修理，用日常的養(yǎng)護(hù)代替“外科手術(shù)"。實(shí)現(xiàn)免拆卸養(yǎng)護(hù)，在運(yùn)行中養(yǎng)護(hù)，使車輛達(dá)到終生不大修的目的。
目前我國(guó)的I/M汽車養(yǎng)護(hù)制才剛剛興起，很多人甚至把汽車養(yǎng)護(hù)和汽車美容混淆起來，要知道汽車的養(yǎng)護(hù)包括汽車美容的內(nèi)容，但遠(yuǎn)不止美容這么簡(jiǎn)單，它有著更加豐富的內(nèi)涵。
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