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除執(zhí)行一級維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容外，二保還增加了下列項目：
1、用電子故障診斷儀檢查故障系統(tǒng)，如某部分有故障應(yīng)向車主反映，及時修理。
2、正在逐步推廣用發(fā)動機(jī)綜合檢測儀對發(fā)動機(jī)的各項特性進(jìn)行全面檢測，從而確定需要檢修和調(diào)整的項目。
3、檢查汽缸壓力，有條件時應(yīng)采用免拆卸清洗儀清洗發(fā)動機(jī)的油路，清除積炭，油脂和結(jié)膠。
4、清洗化油器、燃油泵，必要時在試驗臺上調(diào)校。
5、對于柴油發(fā)動機(jī)要在油泵試驗臺上檢查和調(diào)校油泵的噴油壓力，噴油量和各缸的均衡度，檢查和清洗噴油咀。
6、檢查、清潔和調(diào)校電器系統(tǒng)的線路和各種元件，發(fā)電機(jī)、起動機(jī)等旋轉(zhuǎn)部分應(yīng)視需要潤滑。
7、檢查底盤上各個總成，各運動部件有無磨損，更換已磨損的零件；潤滑油不足或污染時要補(bǔ)充甚至更換
8、檢查和調(diào)整4輪定位。
9、檢測和調(diào)校儀表和燈光。
檢測空調(diào)和暖氣裝置的功能。
10、檢查駕駛室，門窗、座椅、門鎖，玻璃升降器以及各種開關(guān)的完好情況。
11、檢查輪胎氣壓和磨損情況，按規(guī)定進(jìn)行換位或更換。
二級維護(hù)是一次比較全面的檢測，通過它暴露和解決存在的故障，確保汽車的各部件和整車性能處于正常狀態(tài)，其對汽車的保養(yǎng)起著很重要的作用�？墒峭ǔＷ钊菀着龅降膯栴}是修理工往往只更換三濾，更換機(jī)油，敷衍潦草地檢查一下，這與二級保養(yǎng)的要求相去甚遠(yuǎn)。除了用發(fā)動機(jī)綜合檢查儀檢查一項，目前有些汽修廠還有一定的困難外，車主有必要監(jiān)督修理廠全面地完成各項規(guī)定的作業(yè)。
三級維護(hù)
三級維護(hù)以拆解總成，并對其進(jìn)行清洗、檢驗、調(diào)整、消除隱患為中心，除進(jìn)行二級維護(hù)外，應(yīng)更深入地清洗和檢查，并視需要拆檢各個總成或組合件，消除故障，清除積炭、油污和結(jié)膠。清洗機(jī)油通道，清除水垢，清洗油底殼和燃油箱，拆檢和調(diào)整底盤各總成，并清洗換油，檢查和調(diào)整四輪定位，對車架和車身進(jìn)行檢查、除銹和補(bǔ)漆。這些作業(yè)內(nèi)容都應(yīng)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)進(jìn)行。
三級維護(hù)目前已經(jīng)不再強(qiáng)調(diào)，其作業(yè)內(nèi)容也基本上納入了總成大修的范疇，可參照總成大修的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。保養(yǎng)工作新發(fā)展隨著大量高新技術(shù)更多應(yīng)用在汽車上，維護(hù)保養(yǎng)的方式、方法，也在不斷發(fā)展、提高。三級維護(hù)制已改為二級維護(hù)制，由過去的修理為主，轉(zhuǎn)為以維護(hù)保養(yǎng)為主，強(qiáng)調(diào)車輛的維護(hù)制度要貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針，提倡"七分保養(yǎng)，三分修理"。不再要求總成件的定期拆修。
現(xiàn)代汽車的性能和質(zhì)量已經(jīng)大幅度提高，使用壽命大大延長，一些主要總成在良好的維護(hù)條件下，已經(jīng)可以做到終生不需要大修。例如：捷達(dá)轎車的發(fā)動機(jī)大修里程超過了50萬公里，對于家庭用車來說，可用上20多年，直到汽車報廢；奔馳的貨車用柴油機(jī)OM404保證大修期為80到100萬公里，即使是營運車也足可享用終生。因此，我國交通部在1998年第二號令關(guān)于"道路運輸車輛維護(hù)管理規(guī)定"中就明確提出道路運輸車輛的維護(hù)分為：日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)。
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