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	[試駕] 寶馬全新7系列豪華之旅	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keke
[03-8-16 11:09]	作者：PCauto	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keke

沒(méi)有排擋桿的車(chē)子

　　車(chē)內(nèi)最特別的就是，在一般傳統(tǒng)車(chē)中排擋桿、手拉剎車(chē)制，以及鑰匙插座的地方，找不到這3個(gè)最普通的裝置。是的，乍看之下，車(chē)子像是沒(méi)有排擋桿，但實(shí)際上，排擋桿還是有的，但是“藏”在駕駛盤(pán)后面，類(lèi)似一些MPV的排擋。不同在于這個(gè)排擋桿非常短小，而且全部電動(dòng)操控，只須要輕輕一按，就能夠在N、R、D，以及P之間跳換，不必像傳統(tǒng)排擋桿又推又拉。

　　事實(shí)上，這個(gè)全新概念的排擋桿，更像是新奇的電動(dòng)裝置。

　　由于是自動(dòng)換擋，所以其實(shí)也只有在開(kāi)車(chē)、停車(chē)，以及后退時(shí)須要用到這個(gè)裝置。而如果你要（對(duì)不起，應(yīng)該是“如果你的司機(jī)要”）以手動(dòng)狀態(tài)換擋，進(jìn)擋或推擋的裝置設(shè)在駕駛盤(pán)上的左右兩邊，輕輕一按就行。前座原本是排擋桿的地方成了超大手枕，并和一些車(chē)款的后座中央手枕一樣，安置了智能駕駛的銀色旋扭，替代了排擋桿。

　　因此，說(shuō)全新的7系是一輛沒(méi)有排擋桿的車(chē)子，并不為過(guò)。

　　車(chē)子的剎車(chē)制也由一個(gè)電動(dòng)按鈕取代，只須輕輕一按，就會(huì)進(jìn)入P狀態(tài)。至于鑰匙插座，則設(shè)在駕駛盤(pán)后面的中控臺(tái)部分，把電動(dòng)鑰匙擺在插座洞口，鑰匙就會(huì)自動(dòng)插入。

　　在不必自己開(kāi)車(chē)的兩個(gè)小時(shí)車(chē)程當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)了車(chē)子的這些有趣功能，著實(shí)相當(dāng)興奮。

　　到了華欣下車(chē)后順手關(guān)門(mén)，因?yàn)椴粔蛄](méi)有把門(mén)關(guān)緊，再多看一眼，車(chē)門(mén)卻自動(dòng)關(guān)緊了，這當(dāng)然也是豪華設(shè)備之一。畢竟，乘坐這種豪華車(chē)的富豪們，怎么可能有力關(guān)上那么重的門(mén)？

機(jī)場(chǎng)短程測(cè)試

　　由司機(jī)載送的“測(cè)試”，體驗(yàn)了全新7系的舒適，尤其是懸掛的優(yōu)良和引擎的寧?kù)o，更令人對(duì)這輛新車(chē)愛(ài)上了癮。為了滿(mǎn)足手癢腳癢的媒體，寶馬公司在讓我們舒服地在華欣的度假酒店享受過(guò)松懈身心的SPA之后，把我們送到了當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場(chǎng)，讓我們?cè)谂艿肋M(jìn)行短程的測(cè)試。
　　
　　測(cè)試的是屬于超長(zhǎng)版的745iL型號(hào)，有一臺(tái)4.4公升V型8汽缸引擎，最大馬力高達(dá)245kW，最大扭力是450Nm。引擎的活門(mén)能夠根據(jù)不同的轉(zhuǎn)數(shù)自動(dòng)作出不同時(shí)間的開(kāi)合，不僅能夠提升輸出力量，也可以大大減低油耗和廢氣排放量，這與車(chē)子的bi-Vanos和Valvetronic系統(tǒng)有直接關(guān)系。