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跨國(guó)公司全線進(jìn)軍
跨國(guó)巨頭占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)采取兩條腿走路的方式，一方面不斷追加投資，使得更多車(chē)型實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，占領(lǐng)國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)；另一方面，大批整車(chē)出口到中國(guó)來(lái)，占領(lǐng)中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)。
在中國(guó)的投資中，大眾的手筆最大，他們表示：“大眾將在未來(lái)5年里，在中國(guó)投資60億歐元，大眾集團(tuán)在中國(guó)的生產(chǎn)能力也將從今年的80萬(wàn)輛提高到160萬(wàn)輛。”
福特也不甘落后�？偛帽葼枴じＬ胤Q(chēng)，在未來(lái)的幾年內(nèi)，福特與長(zhǎng)安集團(tuán)將共同投資超過(guò)10億美元用于提高生產(chǎn)能力，引進(jìn)新產(chǎn)品及拓展市場(chǎng)銷(xiāo)售渠道，把長(zhǎng)安福特的產(chǎn)能從目前的年產(chǎn)2萬(wàn)輛提升到年產(chǎn)15萬(wàn)輛，同時(shí)將會(huì)建設(shè)第二個(gè)轎車(chē)生產(chǎn)工廠和一個(gè)新的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。
巨頭重新劃分份額
中國(guó)已經(jīng)成為人人看好的“世界最大的潛在汽車(chē)市場(chǎng)”，各大跨國(guó)汽車(chē)巨頭蜂擁而至，競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。曾經(jīng)占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)50%份額的大眾遭遇到了來(lái)自通用、豐田、本田、日產(chǎn)、雪鐵龍等前所未有的挑戰(zhàn)。雖然前三季度中國(guó)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)讓人滿(mǎn)意，但不容忽視的是，大眾32.9％的銷(xiāo)量增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)68％的整體增長(zhǎng)率。這意味著大眾在中國(guó)市場(chǎng)所占的份額已經(jīng)被迅速拉低到了三分之一。
目前大眾最大的敵手是增長(zhǎng)速度讓人吃驚的通用。2002年，通用在中國(guó)共銷(xiāo)售各類(lèi)合資生產(chǎn)及進(jìn)口車(chē)26萬(wàn)余輛，同比增長(zhǎng)325％；而今年前三個(gè)季度，上海通用的別克汽車(chē)銷(xiāo)量比2002年增長(zhǎng)了62.5％，達(dá)到13.3萬(wàn)輛。除此之外，本田、豐田和日產(chǎn)今年在中國(guó)的發(fā)展勢(shì)頭也讓人不能小覷。如此一來(lái)，未來(lái)幾年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將是一幅群雄逐鹿的局面，無(wú)論哪些公司勝出，哪些公司被淘汰出局，最終的結(jié)果都將引起中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的迅速膨脹。（京華時(shí)報(bào)）
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