| 您現(xiàn)在的位置：汽車動態(tài) / 評論 / 媒體聚焦 |
| 廠商采用缺陷追溯機制 實行汽車召回還有多遠？ |
出處：pcauto |
|
| [03-11-26 16:35] | 作者：佚名 |
|
11月初，國家質(zhì)檢總局質(zhì)量司司長于獻忠在西湖博覽會期間舉行的“汽車與城鄉(xiāng)經(jīng)濟高層論壇”研討會上透露，國家質(zhì)檢總局已于近日起草了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》和《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責任規(guī)定》，中國汽車召回制度“不久將出臺”。 對引入召回制度的回應，廣州本田起步較早。今年8月和10月，該公司曾兩次采取市場措施，先是更換了全國3.1萬輛新雅閣的通氣管，后又對全國57724輛新雅閣加固汽油壓力的調(diào)節(jié)閥進行了重新調(diào)整。當時公司對外稱之為“市場措施”，實際就是召回。廣州本田分管老總在接受采訪時說，為了應對今后可能出現(xiàn)的召回，公司設(shè)立了專門的質(zhì)量管理中心，每隔一天就會組織公司相關(guān)部門召開市場信息會議，對全國各地的反饋信息進行分析，匯總后提交生產(chǎn)、銷售、研究開發(fā)中心等部門研討，確認的質(zhì)量問題由廣州本田質(zhì)量管理中心決定采取相關(guān)措施，同時在第一時間通知各特約店、相關(guān)客戶及媒體。 為了能及時收集客戶信息反饋，廣州本田在全國100多家特約銷售服務(wù)店導入了技術(shù)熱線，同時還建有完整的客戶資料庫，能準確確認各地的對象車臺數(shù)，并準備相應量的零部件及時配送。廣州本田認為，一旦公司認為存在必要，將會嚴格按照制度規(guī)定向相關(guān)政府管理機構(gòu)匯報情況，在主管部門的指導和監(jiān)督之下完成召回。
  
|
