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| 打擊加價又出新招 國產(chǎn)寶馬采取實名制銷售 |
出處：pcauto |
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| [03-11-4 10:24] | 作者：楊鈞 |
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國產(chǎn)陽光 加價仍然存在 據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)北京華盛昌專營店市場部的李經(jīng)理介紹，東風(fēng)日產(chǎn)陽光的銷售也采取了實名制，但其初衷卻并非是為了抑制加價。他說，東風(fēng)日產(chǎn)自從今年２月份投產(chǎn)陽光以來，開始試行一套ＤＭＳ網(wǎng)上銷售系統(tǒng)，要求經(jīng)銷商的所有訂單都必須在網(wǎng)上確認(rèn)，廠家就按照訂單進行生產(chǎn)。為了確保訂單的真實性，經(jīng)銷商也要求購車者采用實名來簽訂購車合同，同時交納５０００元訂金，但是對購車數(shù)量并無限制。李經(jīng)理說陽光上市以后車輛供應(yīng)一直比較緊張，購車者一般需等待４個多月甚至更長時間，然而陽光并未出現(xiàn)像雅閣、君威等車型一上市就加價的情況。 不過李經(jīng)理也承認(rèn)，實名制也并不能完全杜絕新車加價現(xiàn)象。由于陽光等待時間較長，一些性急的購車者會主動提出加價以便盡快提車，這時候由于利益驅(qū)動，就難免會有少數(shù)經(jīng)銷商違反廠家的規(guī)定，私下里收取提前取車的費用，或者將車轉(zhuǎn)賣給二級經(jīng)銷商由他們加價出售。 治理加價 理性消費最重要 實名制在一定程度上確實抑制了加價現(xiàn)象，但是現(xiàn)在大多數(shù)經(jīng)銷商卻并未實行。對于緊俏車加價，這些廠家表面上強烈反對，可實際上卻對之默許甚至縱容，因為他們喜歡這種市場饑渴的狀態(tài)，盡管他們也很清楚這種饑渴其實保持不了多久。最明顯的例子就是某款最緊俏的加價車，特許經(jīng)銷商那里買不到，可在汽車市場里已到處都是。所以消費者如果明白，所謂加價車不過是經(jīng)銷商在利用產(chǎn)品供貨期的時間差在賺黑錢，那么他們也許就會選擇“先晾晾他們再說”，那時候加價車自然就沒了市場。（北京晨報）
  
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