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| 新車紛裝自動變速器 自動擋車成流行趨勢？ |
出處：pcauto |
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| [03-6-20 14:52] | 作者：王冀 |
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據(jù)最新消息，將在今年9月上市的飛度將搭載一款5擋自動變速器。讓時光倒轉(zhuǎn)至3月，東南汽車在菱帥上市時是將其Sport-Mode智慧型手自排一體系統(tǒng)(其實質(zhì)就是CVT變速器)作為賣點宣傳。而自去年以來，國內(nèi)各轎車制造企業(yè)都不約而同地在自己的新車上使用了自動變速器，如君威、雅閣、馬自達6全部采用自動變速器，而威馳、新藍鳥、索納塔等車型中自動擋的車款也有很多。 應(yīng)該說，廠家推出自動擋車是市場反應(yīng)導(dǎo)致的。記者的同事楊女士正準備買車，但在選擇自動擋車還是手動擋車的問題上一直沒有下定決心。近來，受“非典”影響，她和記者一起乘坐自動擋別克GL8上班。大概受了GL8的影響，她的態(tài)度出現(xiàn)了明顯的變化———決定購買自動擋車。原因很簡單，開自動擋車省心。在北京擁擠的道路上，開自動擋車不用為油離配合分神，可以把精力集中在安全駕駛上。記者接觸過很多準備買車的人，他們買車的第一選擇都是自動擋。 現(xiàn)在，對于自動變速器在中國市場發(fā)展的前景，有一部分人認為，從國內(nèi)汽車市場近兩年的發(fā)展趨勢看，手動擋車將逐漸淡出主流市場，自動擋車將成為市場主力。他們的主要理由有兩點：越來越多的消費者傾向于購買自動擋車；機械式手動變速器只有低檔車才裝用，而中高檔轎車大都使用自動變速器。還有人引用“海歸”的話說，發(fā)達國家的轎車大部分是自動擋車，而且由于購買者逐漸減少，中低檔車手動機械變速器車款的生產(chǎn)成本增加，其價格已不低于同型號液力自動變速器車。 不過，記者接觸過的一部分業(yè)內(nèi)人士卻認為，上面那種看法不成立，至少有一部分論據(jù)不成立。有的專家指出，根據(jù)德國出版的2003年世界汽車年鑒(Auto Katalog)，去年世界各國114家汽車公司所生產(chǎn)的1864款乘用車中，手動機械變速器車款數(shù)為1337。顯然，手動機械變速器車至今仍然是世界車款的主流派，自動變速器取代手動變速器的說法至少是不成熟的。 從國際上看，美、日兩國國內(nèi)市場的自動擋車款占多數(shù)，而歐洲各國則是手動擋車的天下，這是有其深層次原因的,不能夠簡單地和中國市場進行類比。自動擋車確實給人們帶來了行車方便，不過，方便是有代價的。且不說自動擋車的油耗相對較高，由于現(xiàn)在國內(nèi)各車型采用的自動變速器絕大部分是進口的，安裝有自動變速器的車比同類型搭載手動變速器的車價格上高出2萬元左右。如果要在中國投產(chǎn)，生產(chǎn)線上的投資可是一大筆。專門從事各種變速器設(shè)計試驗的德國GIF公司駐中國代表處的首席代表陸季波先生在接受記者采訪時指出，德國的整車廠一般不輕易上自動變速器生產(chǎn)線，因為如果產(chǎn)量達不到百萬臺，企業(yè)的利潤就無法保證。（中國汽車報） [1]
  
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