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7月下旬，原來在價格上輕易不言降的“老三樣”捷達、桑塔納、富康都或明或暗地將自己的主力車型價位向下調整，價格逼近10萬元，其中普桑基本型首次跌破10萬元，僅為9．89萬元。10萬元附近向來是經濟型轎車的傳統(tǒng)勢力范圍，“老三樣”放馬入侵，以及新近上市的幾款極具性價比的中級轎車引發(fā)這一陣營的連鎖降價反應，8月1日，福特嘉年華全線降價，最高降幅1萬元；4日，東南菱帥宣布降價10％－15％，而賽歐、POLO、派力奧、威馳等主流經濟型轎車廠家雖然沒有明確宣布降價，但在市場的壓力下，經銷商推出送大禮包之類的暗中降價行動。
杭州汽車城市場部的張先生認為，“老三樣”降價沖擊了價位在10－12萬左右的經濟型轎車，而更大的沖擊則來自剛剛上市的凱越、福美來、高爾夫和下月上市的廣本飛度等幾款極具性價比的新車型。如1．6升的凱越和福美來，價格分別為14．98萬元和13．36萬元，和POLO、威馳、菱帥、西耶那等經濟型轎車的價格已經重疊，相比之下經濟型轎車已不再“經濟”，處在同一價位的福特嘉年華和東南菱帥選擇降價也在情理之中。
與福特嘉年華和東南菱帥兩家沒經過降價洗禮的新銳相比，剛剛經歷過上半年降價狂潮的賽歐、POLO、派力奧等主流經濟型轎車廠家這次不敢輕易言降，改由經銷商暗度陳倉：私下進行送大禮包之類的暗降行為，價值從5000元到10000元不等。如賽歐針對不同車型送6000元到9000元左右的禮包，其中售價8．98萬元的兩廂自動擋所送的禮包價值就達到9000元。按照慣例，促銷都是汽車降價的前兆，新一輪的經濟型轎車大降價已是山雨欲來風滿樓。（都市快報）
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