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寶馬７４５，低的報(bào)價(jià)１３５萬，高的１４８萬；奧迪Ａ８最低報(bào)價(jià)１４２萬，最高１５５萬
讓人搞不清的進(jìn)口車價(jià)
平時(shí)辦事果斷的王先生，最近卻犯了難，要買一輛車卻幾個(gè)月仍然舉棋不定。
“我要買一輛奔馳Ｅ２４０，可是咨詢了幾家經(jīng)銷商后發(fā)現(xiàn)最低報(bào)價(jià)８２萬，最高報(bào)價(jià)９８萬，相差１６萬幅度高達(dá)２０％，這到底是怎么回事呀？”面對(duì)如此大的差價(jià)，王先生有些丈二和尚摸不著頭腦。買便宜的吧，怕車有問題，買貴的吧，又不甘心。
事實(shí)上，王先生遇到的情況并不是偶然現(xiàn)象，記者針對(duì)幾款進(jìn)口車對(duì)多家經(jīng)銷商詢問價(jià)格時(shí)，也發(fā)現(xiàn)同樣的車型報(bào)價(jià)差異巨大。比如寶馬７４５，低的報(bào)價(jià)１３５萬，高的１４８萬。奧迪Ａ８最低的報(bào)價(jià)１４２萬，最高的報(bào)價(jià)１５５萬。
看來，國內(nèi)車市進(jìn)口車報(bào)價(jià)確實(shí)煙霧重重，讓人難以看懂。
虛報(bào)、來源不同造成差價(jià)
進(jìn)口車輛來源不同，是造成報(bào)價(jià)差異的一個(gè)原因。一位經(jīng)銷商告訴記者，國產(chǎn)車實(shí)行全國統(tǒng)一銷售政策（限價(jià)銷售），使國產(chǎn)車的招標(biāo)價(jià)格浮動(dòng)不大。而且大多實(shí)行地區(qū)代理銷售，銷售有嚴(yán)格的地域限制，一般一個(gè)片區(qū)只能有一兩個(gè)代理商負(fù)責(zé)經(jīng)銷，銷售受生產(chǎn)廠控制，基本上為壟斷經(jīng)營。相反進(jìn)口車就沒有這種地區(qū)限制，各經(jīng)銷商的進(jìn)貨渠道不同，進(jìn)貨時(shí)間不同（這主要表現(xiàn)在匯率差價(jià)上），商家的經(jīng)營規(guī)模不同，不受生產(chǎn)廠家的控制，所以價(jià)格有一定差別。
此外，一些經(jīng)銷商，要的“謊數(shù)兒”也比較大，像較貴的進(jìn)口好車一般多要個(gè)１０萬或８萬的等著消費(fèi)者去砍價(jià)。而有的經(jīng)銷商則報(bào)的是實(shí)價(jià)，這也使得進(jìn)口車價(jià)格差別巨大。
小心另外的“黑洞”
但是，進(jìn)口車價(jià)顯然也不是越便宜越好。因?yàn)檫^于便宜的車型往往有著讓消費(fèi)者上當(dāng)受騙的“黑洞”。為了降低價(jià)格，有些進(jìn)口汽車經(jīng)銷商將進(jìn)口車的原廠輪胎換成國內(nèi)合資企業(yè)生產(chǎn)的輪胎，或?qū)⒃瓘S寬胎換成窄胎，從中賺取利潤。還有的用低價(jià)誘惑消費(fèi)者少開發(fā)票。比如，一輛３５萬元的進(jìn)口車，如果要開足額發(fā)票，就是３５萬元，如果不開足額發(fā)票，可能只要３３萬元。有的消費(fèi)者貪圖便宜，卻可能為日后資產(chǎn)評(píng)估等埋下了隱患。
還有的進(jìn)口汽車經(jīng)銷商在進(jìn)口汽車時(shí)，都是按照最高配置向國外汽車生產(chǎn)廠家訂購的，許多豪華配置一應(yīng)俱全，如車載電話、ＧＰＳ、高檔音響、ＤＶＤ、真皮座椅等等。他們?cè)贀Q下進(jìn)口車上的配件，拿到市場(chǎng)上單獨(dú)出售，或是按照消費(fèi)者的要求再安到車上，不過這些配置都不是免費(fèi)的，而是要再加錢的。還有的進(jìn)口汽車經(jīng)銷商將原廠標(biāo)準(zhǔn)配件說成是選配件，消費(fèi)者要加上這種配件，還要再加錢，這樣往往一個(gè)配件就能賺好幾千元甚至上萬元。（北京晨報(bào)）
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