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據(jù)《信息時(shí)報(bào)》報(bào)道：國內(nèi)三大汽車集團(tuán)在選擇合資項(xiàng)目的時(shí)候都是以引入轎車生產(chǎn)技術(shù)為主，今年之前，三大集團(tuán)的產(chǎn)品線中基本上看不到SUV的影子，而國內(nèi)SUV市場則由湖南長豐、北京吉普以及中興等二線企業(yè)唱了主角。
但是SUV產(chǎn)銷迅速增長的事實(shí)讓老三家坐不住了。據(jù)悉，2002年SUV全年銷售近13萬輛，比上年增長達(dá)到66％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了整體汽車的增長速度。而且業(yè)內(nèi)預(yù)測今年這一市場將保持10％的增長，另據(jù)慧聰汽車研究所的預(yù)測，未來幾年國內(nèi)的SU V市場將進(jìn)一步膨脹，到2005年市場產(chǎn)銷預(yù)計(jì)將在30萬輛左右。
觀念的開放讓SUV的需求不斷加大，進(jìn)口量也不斷攀升，據(jù)悉去年進(jìn)口越野車3．1萬輛，占進(jìn)口汽車總量的25％，增長率達(dá)到174％，是所有進(jìn)口車型中增長率最高的。而今年頭3個月黃埔口岸進(jìn)口越野車1868輛，同比增長12．6倍，比小轎車1．02倍的增長幅度要大得多……一系列的市場現(xiàn)實(shí)終于讓老三家坐不住，一汽、東風(fēng)相繼進(jìn)入，現(xiàn)在就等上汽了！
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