|
1＋1＝3嗎？
一汽集團(tuán)與豐田公司的合作是全方位的。絕不拘泥于家庭轎車，簡(jiǎn)單增加一個(gè)車型。在簽約儀式的新聞發(fā)布會(huì)上，一汽集團(tuán)總經(jīng)理竺延風(fēng)和豐田公司社長(zhǎng)張富士夫都表示，將在中國(guó)生產(chǎn)中高檔轎車、微型車和中高檔SUV越野車三種車系。雙方很有可能將四川豐田作為SUV的生產(chǎn)基地。面向西南、西北，這是一個(gè)大手筆。對(duì)于一汽，從產(chǎn)品布局來(lái)看，SUV越野車補(bǔ)充了產(chǎn)品線，豐富了產(chǎn)品；從戰(zhàn)略布局來(lái)看，一汽已在華北、東北有了牢固的基礎(chǔ)，此次又在西南建立開拓一個(gè)生產(chǎn)基地，從而將其產(chǎn)品推向西北、西南，同時(shí)，又與國(guó)家開發(fā)西部的戰(zhàn)略相吻合。三大產(chǎn)品線都是一汽急待加強(qiáng)的弱項(xiàng)或空白點(diǎn)，而對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)則是每種產(chǎn)品都有精兵強(qiáng)將。
1＋1＝10%嗎？
人們一定會(huì)記得，早在去年，豐田公司提出要在中國(guó)市場(chǎng)達(dá)到10%的份額，許多人聞此感到不可理解，豐田在中國(guó)當(dāng)時(shí)只有天津豐田和四川豐田兩個(gè)不大的項(xiàng)目，何談在幾年之內(nèi)要達(dá)到10%的份額？?jī)H僅一年后的今天，由于豐田同一汽全方位的合作，10%的占有率成為可行。豐田在中國(guó)的戰(zhàn)略是該慢則慢，該快則快，穩(wěn)扎穩(wěn)打，10%意味著豐田在競(jìng)爭(zhēng)中后來(lái)居上，有望成為中國(guó)市場(chǎng)中舉足輕重的一極。
現(xiàn)在看2010年，豐田的SUV、中高檔轎車及微型車幾類產(chǎn)品的總量達(dá)到10%的目標(biāo)是完全有可能的。豐田絕不是本田，它對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非常重視。站在長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略高度，豐田在中國(guó)有一個(gè)惟一以國(guó)家命名的部門——豐田中國(guó)部，從這一點(diǎn)來(lái)看，豐田早就有在中國(guó)大展宏圖之志。
豐田公司在中國(guó)全面發(fā)展，說(shuō)到底要落實(shí)在投資上。在新聞發(fā)布會(huì)上，張富士夫社長(zhǎng)在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，2010年在中國(guó)的產(chǎn)量要達(dá)到30萬(wàn)—40萬(wàn)輛，投資需要1500億日元(約合15億美元)，按照慣例，投資雙方股比為50：50，一汽相應(yīng)也投入1500億日元，3000億元，將會(huì)給中國(guó)帶來(lái)什么？這筆資金將是10%占有率的基礎(chǔ)，從這個(gè)意義上說(shuō)，一汽與豐田的合作，是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上具有里程碑的意義。一汽不但能完成今年50萬(wàn)輛的目標(biāo)，同時(shí)向年產(chǎn)100萬(wàn)輛的目標(biāo)挺進(jìn)。
一汽與豐田的合作，只是第一步，1＋1到底等于幾？還要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。這一合作，將在中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的洪流中掀起驚濤駭浪，將對(duì)中國(guó)的汽車工業(yè)產(chǎn)生難以估量的巨大影響。
[上一頁(yè)] [1][2]
|
