|
記者近日從黃埔海關(guān)獲悉，今年一季度，黃埔口岸汽車進(jìn)口量劇增，頭3個(gè)月黃埔口岸共進(jìn)口各類汽車6444輛，進(jìn)口總值達(dá)1.4億美元，同比分別增長(zhǎng)了1.8倍、2.8倍。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年頭3個(gè)月黃埔口岸進(jìn)口汽車的品種主要是小轎車、越野車、小客車。其中，進(jìn)口越野車1868輛，進(jìn)口值4520萬(wàn)美元同比分別增長(zhǎng)了12.6倍、13.7倍；進(jìn)口小客車734輛，進(jìn)口值1364萬(wàn)美元，同比分別增長(zhǎng)了1.15倍、2.54倍；進(jìn)口小轎車3517輛，進(jìn)口值6918萬(wàn)美元，同比分別增長(zhǎng)1.02倍、1.93倍。另一方面，由于中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及物流等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，今年第一季度黃埔口岸卡車進(jìn)口量也大幅上升，一季度黃埔口岸共進(jìn)口卡車210輛，進(jìn)口值834萬(wàn)美元，同比分別增長(zhǎng)了15.2倍、8.7倍。
據(jù)了解，進(jìn)口汽車主要來(lái)自日本、德國(guó)、捷克等，而且日本依然是黃埔口岸進(jìn)口汽車的主要原產(chǎn)國(guó)家。一季度從日本進(jìn)口各類汽車4243輛，占同期黃埔口岸汽車進(jìn)口量的65.8%，同比增長(zhǎng)了7.02倍，進(jìn)口值9797萬(wàn)美元，占同期黃埔口岸汽車進(jìn)口總值的70%，同比增長(zhǎng)了9.25倍。德國(guó)和捷克則占據(jù)了剩余的主要進(jìn)口份額。
此外，受國(guó)內(nèi)汽車進(jìn)口需求居高不下的影響，今年第一季度黃埔口岸進(jìn)口汽車的另一大特點(diǎn)就是進(jìn)口均價(jià)大幅上升。一季度黃埔口岸進(jìn)口汽車均價(jià)為2.17萬(wàn)美元／輛，高于上年同期的1.6萬(wàn)美元／輛，升幅達(dá)35.6%。其中，自日本進(jìn)口汽車到岸均價(jià)2.31萬(wàn)美元／輛，而上年同期為1.81萬(wàn)美元／輛，升幅為27.6%。其中，進(jìn)口汽車均價(jià)升幅最大的是小客車，一季度進(jìn)口均價(jià)1.86萬(wàn)美元／輛，上年同期為1.13萬(wàn)美元／輛，升幅達(dá)64.6%。其次則是小轎車，一季度進(jìn)口均價(jià)1.97萬(wàn)美元／輛，上年同期為1.36萬(wàn)美元／輛，升幅達(dá)44.9%。
[1]
|
