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奪冠技術(shù)將本地化
安樂英明說，今年1月，在被公認(rèn)為最艱難的達(dá)喀爾拉力賽中帕杰羅又奪桂冠，整車完美地體現(xiàn)了汽車領(lǐng)域的最新技術(shù)，三菱系列車型中是我們最有信心的一款，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)它也是青睞有加。作為紀(jì)念，我們這次展出了這款車的復(fù)制品。
剛才已經(jīng)提到，三菱汽車在參與達(dá)喀爾拉力賽中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，而帕杰羅Ｓｐｏｒｔ是由北京吉普生產(chǎn)，是三菱與戴姆勒·克萊斯勒合作，在中國(guó)生產(chǎn)的第一款車型，已于3月14日上市，預(yù)計(jì)年銷售量將在1萬(wàn)輛左右。Ｏｕｔｌａｎｄｅｒ（歐藍(lán)德）則是另一款即將在中國(guó)本地生產(chǎn)的車型，此次車展是這款準(zhǔn)ＳＵＶ車型首次亮相，將于2004年第一季度開始投產(chǎn)和銷售，全面投產(chǎn)后的銷售目標(biāo)是2．5萬(wàn)輛。同時(shí)我們也正積極擴(kuò)展在中國(guó)的銷售網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃在2005年將銷售點(diǎn)增加到100個(gè)。
安樂英明說，三菱汽車視中國(guó)為非常重要的市場(chǎng)，因此，將一如既往地推動(dòng)與中國(guó)在文化和商業(yè)上的聯(lián)系。
據(jù)介紹，三菱汽車在2003年達(dá)喀爾拉力賽中不僅一舉包攬前4名，還實(shí)現(xiàn)了在最艱苦、最漫長(zhǎng)的達(dá)喀爾拉力賽中奪得車隊(duì)歷史上的第8個(gè)總冠軍及連續(xù)3屆蟬聯(lián)總冠軍。
以中國(guó)制造促其發(fā)展
安樂英明稱，作為三菱汽車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)持久承諾的象征，由北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司已在一個(gè)月前開始全力制造帕杰羅Ｓｐｏｒｔ（速跑），這是第一款同時(shí)也將是很少數(shù)幾款在中國(guó)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的三菱品牌汽車。
據(jù)悉，帕杰羅Ｓｐｏｒｔ的發(fā)動(dòng)機(jī)罩下安放著3．0升Ｖ6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可在飛速行駛之間自如實(shí)現(xiàn)兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)化。此外，與在今年達(dá)喀爾拉力賽中奪取前3名的帕杰羅賽車相比，有許多技術(shù)與之相同，能勝任于世界上最艱苦拉力賽要求的賽車技術(shù)。
安樂英明還介紹說，盡管Ｏｕｔｌａｎｄｅｒ（歐藍(lán)德）剛剛在國(guó)際上推出，但三菱汽車已決定同北京吉普合作在中國(guó)當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)該車型。歐藍(lán)德的本地化制造，不僅能更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，更突顯了三菱汽車對(duì)促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車現(xiàn)代化進(jìn)程的一貫承諾，北京吉普將于2004年第一季度開始生產(chǎn)歐藍(lán)德。
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