毗鄰朝陽使館區(qū)的漢威大廈內(nèi),一間看上去并不起眼的辦公室里正在醞釀一場汽車風暴。在豐田、本田、日產(chǎn)等同行紛紛立足中國市場之后,三菱汽車再也坐不住了。在中國工作了10年的遠藤裕己是三菱北京事務所的所長,他用流利的漢語表達著三菱汽車對中國市場的認識。
“三菱也想染指中國轎車市場!边h藤裕己如是說。
三菱在中國遍地開花
截至今年三菱汽車在中國已經(jīng)銷售近30萬輛各類汽車,三菱公司給本報獨家提供的資料稱,這30萬輛的數(shù)字雖然橫跨了從1980年到2003年的23年時間,但是有近一半數(shù)量的銷量是在最近10年才取得的,中國汽車市場的快速增長受到全世界汽車巨頭的青睞,而三菱想在中國扎根的想法完全就不難理解了。
從目前來看三菱在中國的路數(shù)有點頗像豐田的意味,既先采取從外圍入手,設立零部件企業(yè)、實施技術轉(zhuǎn)讓等手段,讓三菱品牌首先深入人心。比如中華轎車、哈飛賽馬、菱帥等或國產(chǎn)或合資企業(yè)生產(chǎn)的轎車裝備的都是三菱的發(fā)動機,三菱在中國沒有直接投資建廠的前提下,卻實現(xiàn)了三菱汽車滿街跑的戰(zhàn)略,這種招數(shù)可謂聰明。
比如,三菱通過技術轉(zhuǎn)讓的形式先后與湖南的長豐獵豹、北京吉普、東南汽車、哈飛汽車等企業(yè)實現(xiàn)了合作,而這并不包括設在沈陽的航天三菱發(fā)動機和哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司兩家企業(yè)。從與合作伙伴的地域上分析,三菱在中國的布局顯然也是經(jīng)過一番深思熟慮的,四家合作企業(yè)遍布東南西北,兩家發(fā)動機企業(yè)集中在中國企業(yè)制造業(yè)龍頭老大一汽集團的“心臟”周圍。
如果把三菱在中國的每家企業(yè)分開來看,或許實力并不強勁,當把四家合作企業(yè)和兩家發(fā)動機的力量集中在一起的時候,三菱在中國的實力自然就不容忽視。
四家合作企業(yè)和兩家發(fā)動機制造廠再加上進口車的銷售渠道,意味著三菱汽車品牌在中國已經(jīng)家喻戶曉,而除此之外在中國開設的辦事機構(gòu)的存在則意味著三菱汽車在中國隨時可以發(fā)威。三菱汽車北京事務所、三菱汽車北京事務所沈陽駐在員事務所、三菱汽車北京事務所永州駐在員事務所、三菱汽車(上海)有限公司、三菱汽車(廣州)有限公司、三菱汽車(大連)有限公司、三菱汽車(天津)有限公司,7家常設機構(gòu)除了推廣三菱品牌和賣車外,最核心的任務之一就是對中國的汽車市場進行調(diào)研,收集信息,隨時供日本總部方面決策。
[1][2][3]
[下一頁]
|