極氪 001 和極星 4 有不少區(qū)別。

外觀方面：

極星 4 定位中大型 SUV，離地間隙高，整車低趴修長(zhǎng)，造型內(nèi)斂，比如取消后窗，圍繞流媒體后視鏡解放后視野，大面積“留白”營(yíng)造出極簡(jiǎn)式渾然一體；極氪 001 是中大型轎車，外觀比較張揚(yáng)，自帶網(wǎng)紅屬性。

車機(jī)系統(tǒng)上：

極星 4 用的操作系統(tǒng)叫 Polestar OS，融合了吉利與魅族開發(fā)的 FlyemeAuto 的交互邏輯；極氪 001 的車機(jī)系統(tǒng)是億咖通開發(fā)的，曾被車主吐槽。

價(jià)格方面：

極星 4 整體比極氪 001 貴 3 萬左右。

配置上：

極星 4 有前排中間氣簾、可變懸架、光感天幕、隱私玻璃、支持 carplay、車載凈化器、流媒體后視鏡（無后窗）等；極氪 001 則有 21 寸輪轂、后排頭部氣簾、底盤透明、雷達(dá)多 3 個(gè)、遙控泊車、矩陣大燈、后排液晶、電動(dòng)方向盤、方向盤加熱、抬頭顯示、真皮座椅、后排座椅加熱等。極氪 001 細(xì)分車型更多，像空氣懸架、電磁感應(yīng)懸架、電吸門、越野雪地駕駛模式等是極星 4 所沒有的。

續(xù)航里程上：

極氪 001 除了有 1032km 的超長(zhǎng)版續(xù)航之外，其余的續(xù)航能力和極星 4 差不多。

底盤調(diào)校方面：

極星 4 優(yōu)于極氪 001，無論是操控還是舒適度，都更出色。中高速域操控性、狹窄區(qū)域靈活性、不同時(shí)速區(qū)間車身跟隨性都占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，通過減速帶后的車身余震和連續(xù)彎道中的車身側(cè)滑傾向幾乎可以忽略不計(jì)，并且加速踏板和剎車的標(biāo)定更為果斷。極星 4 搭載的第二代采埃孚 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器性能強(qiáng)悍，擁有更高的調(diào)節(jié)極限和更加細(xì)膩的性能。此外，極星 4 輪胎規(guī)格比極氪 001 稍高，配用帶有 POL 專屬 LOGO 的“特化版”倍耐力 P ZERO 輪胎，抓地力更強(qiáng)、綜合性能更高。

內(nèi)飾質(zhì)感和用料上：

極星 4 更高級(jí)，延續(xù)了內(nèi)斂風(fēng)格，logo 與車身同色，氛圍燈隱藏在面料下；極氪 001 則更注重科技配置帶來的沉浸體驗(yàn)。

在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格定位上：

極星 4 更激進(jìn)，可選裝性能套裝，包括 22 英寸的輪轂、4 活塞 Brembo 剎車卡鉗，以及采埃孚的 CDC 可變阻尼減振器；極氪 001 相對(duì)保守。

品牌方面：

極氪品牌更成熟，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)更多，知名度也更高；極星 4 的品牌在中國(guó)的認(rèn)可度不算高。

所以，如果不喜歡爛大街的車型，喜歡特立獨(dú)行，且預(yù)算充足，可以選極星 4；如果是保守型客戶，考慮到品牌成熟度、售后服務(wù)和價(jià)格等因素，極氪 001 更適合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）