嵐圖 free 原車底盤有一定的保護(hù)措施，前后懸掛都被合成材質(zhì)的護(hù)板覆蓋。電池采用 CTB 技術(shù)嵌在底盤內(nèi)部，有鋁合金框架保護(hù)，還覆蓋了鋼制護(hù)板和底盤裝甲，所以原車發(fā)動機(jī)及底盤已經(jīng)有了一定程度的防護(hù)。

但具體怎么樣，還得看您的用車情況。如果您經(jīng)常行駛在復(fù)雜路況，比如山路、施工地段等，安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板能提供額外的防護(hù)，降低發(fā)動機(jī)和底盤重要部件遭受刮擦或撞擊的風(fēng)險，減少維修費(fèi)用。

不過安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板也有不利的地方。會增加車重，可能對燃油經(jīng)濟(jì)性有輕微影響。還有可能影響發(fā)動機(jī)的散熱，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，尤其對于性能較強(qiáng)的發(fā)動機(jī)可能不利。另外安裝后需要定期檢查護(hù)板狀況，增加了維護(hù)成本。

所以，如果您大多在城市路況行駛，原車的防護(hù)基本夠用，安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板不是必需的。但要是經(jīng)常面臨復(fù)雜路況，安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板還是能帶來更多保障。最終是否安裝要根據(jù)您的實(shí)際用車環(huán)境來決定。

嵐圖 free 高速行駛護(hù)板脫落是怎么回事？

可能是護(hù)板設(shè)計有問題，比如連接固定方式存在缺陷，靠近車底中央的一側(cè)與底盤無任何連接固定，雨天濺水力度大時容易被扯落。也可能是材質(zhì)和強(qiáng)度不足，無法承受行駛中的各種作用力。惡劣天氣影響，比如雨天濺水的沖擊力超出了護(hù)板的承受能力，也會導(dǎo)致護(hù)板脫落。

如果遇到這種情況，可以自費(fèi) 275 元更換護(hù)板。也可以眾多車友集體向廠家反饋，促使廠家改進(jìn)設(shè)計。日常行車在惡劣天氣下，尤其是雨天要適當(dāng)降低車速，減少濺水對護(hù)板的沖擊。

嵐圖 free21 款純電在很多方面表現(xiàn)不錯。充電效率顯著提升，電量較低時充電功率能穩(wěn)定在 60 千瓦以上，前半段快速充電能滿足高速服務(wù)站或緊急補(bǔ)電需求。

駕駛感受上，底盤扎實(shí)，減震濾震效果好，懸掛和調(diào)教出色，高速匝道大彎時車身穩(wěn)定性高，側(cè)傾感小。但存在風(fēng)噪問題。

外觀上，車身整體造型較為方正，車頭寬大，進(jìn)氣口設(shè)計獨(dú)特，尾部造型圓潤，貫穿式尾燈辨識度高。

內(nèi)飾采用游艇式座艙設(shè)計，配備三聯(lián)屏，用料以軟質(zhì)材料為主，輔以鍍鉻條裝飾，有檔次感。

配置豐富，有主動剎車、并線輔助、車道居中保持等，還有各種舒適性和智能化配置。

空間方面，身高 180cm 的乘客在前排座椅調(diào)整到舒適位置后，后排頭部和腿部空間有一定余量，后備箱容積 560L 且尺寸可觀。

動力上，純電版標(biāo)配交流異步電機(jī)輸出 255kW、520N·m，百公里加速 7.3 秒。選裝性能包后，百公里加速 4.8 秒。

總的來說，嵐圖 free21 款純電在多個方面都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）