【太平洋汽車 新車頻道】9月19日，嵐圖旗下中大型MPV新款夢想家正式上市，新車共推四個系列車型，有插混版和純電版可選，官方指導價區(qū)間為32.99-44.99萬元。官方宣布，鯤鵬版車型即日起交付，乾崑版車型預(yù)計今年11月開啟交付。新款嵐圖夢想家（詢底價|查參配）最大的亮點是采用了鴻蒙智能座艙以及華為乾崑智駕，其次在外觀內(nèi)飾的設(shè)計、綜合產(chǎn)品實力等方面都有了更進一步的提升，再加上自身的尺寸優(yōu)勢，無疑能在高端MPV市場占據(jù)優(yōu)勢。

　　如果您想了解新款嵐圖夢想家的靜態(tài)和動態(tài)內(nèi)容，可以點擊下方視頻進行查看：

　　最大的亮點之一，就是搭載了華為乾崑智駕 ADS 3.0系統(tǒng)。首先在硬件層面，就配備了1顆激光雷達、3顆毫米波雷達、11顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達在內(nèi)共27個高精度智駕傳感器。

　　華為乾崑智駕 ADS 3.0系統(tǒng)的強大之處在于基于GOD（通用障礙物識別）大網(wǎng)，實現(xiàn)了從單純“識別障礙物”到深度“理解駕駛場景”的顯著提升，使得車輛能夠更加智能地應(yīng)對各種復雜情況，如避讓斜穿、橫穿的車輛、自行車和電動車等。此外，基于端到端架構(gòu)的技術(shù)，使得車輛能夠像人類駕駛員一樣思考和決策，從而提供更加自然、流暢的駕駛體驗。

　　所以，搭載這套智駕系統(tǒng)，可以在不依賴高精地圖的情況下，可做到無圖智，全國都能開、有路就能開。同時，還擁有智慧泊車功能，支持160種以上泊車場景，包括極窄車位、沒有劃線的車位，也能輕松停。值得一提的是，全新嵐圖夢想家還具備遙控泊車、離車即走、代客泊車輔助、泊車代駕等功能，這樣像全新嵐圖夢想家這種尺寸超大MPV，無論對于新手司機還是專業(yè)老司機都非常友好。

　　智能座艙方面，華為的鴻蒙座艙體驗可以說是有口皆碑的了，這次全新嵐圖夢想家也搭載了，在座艙的體驗及交互方面有了更進一步的提升。

　　具體來看，新車車機界面采用全新UI設(shè)計，以極簡風格為主，主界面為3D車控，還支持分屏交互、四音區(qū)語音控制、AI語音、AI大模型、多屏互動、多種情景模式、voyah share（手機投屏中控屏幕）等功能。同時，華為應(yīng)用市場里有海量的生態(tài)應(yīng)用，主流辦公類 APP 全部搭載，覆蓋 99%辦公場景。

　　全新嵐圖夢想家在外觀方面，依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，不過在一些細節(jié)方面進行了調(diào)整，讓整車給人帶來不一樣的視覺感受。首先最突出的就是前格柵的設(shè)計，用官方的詞就是“扶搖直上”格柵，內(nèi)部采用了34根鍍鉻飾條點綴，在加上前包圍下方一整條的鍍鉻飾條，營造出非常莊嚴尊重的氣勢，增強了前臉的視覺沖擊力。

　　車身側(cè)面線條平直有力，換裝了全新多密幅式輪轂，配合車窗以及側(cè)裙附近的鍍鉻飾條，呈現(xiàn)很強的豪華感。車尾整體變化不大，依然式呈現(xiàn)扁平化設(shè)計，側(cè)面多鍍鉻裝飾條也延伸至尾部，提升了車尾視覺寬度，更顯穩(wěn)重感。車身尺寸方面，全新嵐圖夢想家的長寬高分別為5315/1980/1820mm，軸距為3200mm，與現(xiàn)款車型保持一致。

　　內(nèi)飾布局方面，全新嵐圖夢想家也做了比較大的調(diào)整，最明顯的就是此前的三聯(lián)屏變?yōu)榱擞梢粔K10.25英寸液晶儀表和兩塊15.4英寸的雙聯(lián)屏組成（中控屏與副駕娛樂屏），看上去會更加簡潔一些。另外，中控臺下方的區(qū)域也進行了優(yōu)化，取消了現(xiàn)款的電子擋把設(shè)計，改為懷擋式換擋，空調(diào)出風口也進行了優(yōu)化，整體視覺效果更豪華、更顯科技感。

　　在配置方面，全新嵐圖夢想家直接拉滿，配備了29英寸AR-HUD抬頭顯示、雙50W手機無線充電面板、智能冷暖車載冰箱、前兩排座椅加熱/通風/10點按摩/記憶、第三排座椅支持電動調(diào)節(jié)/加熱、第二排零重力座椅、后排17.3英寸3K娛樂屏（支持6檔角度調(diào)節(jié)）、后排雙6英寸扶手屏、22個HiFi級揚聲器（頭枕音響）、64色氛圍燈以及香氛系統(tǒng)等豪華配置。當下流行的“冰箱彩電大沙發(fā)”一樣不缺。

　　另外，空間布局方面，依舊提供“2+2+3”七座布局以及“2+2”四座布局可選。據(jù)官方表示，全新夢想家三排最大腿部空間提升 10%，可實現(xiàn)更寬敞的半躺坐姿，且靠背高度加高，提升三排乘客肩部的承托力，同時，三排座椅靠背采用鋼板強化設(shè)計，防止三排受到侵入傷害。

　　動力方面，全新嵐圖夢想家搭載嵐圖最新的嵐海PHEV插混技術(shù)，這是嵐圖汽車在今年春季技術(shù)溝通會上所發(fā)布的全新動力技術(shù)，其采用純電架構(gòu)，配備四驅(qū)+大電池（41.7kWh)+混動專用高效發(fā)動機的形式，可提供最大功率420kW、最大扭矩840N·m的動力，純電續(xù)航（CLTC）做到235km，虧電油耗5.42L/100km，綜合續(xù)航里程1411km。

　　底盤方面，參考現(xiàn)款嵐圖夢想家，采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，并配備魔毯空氣懸架和CDC，可實現(xiàn)懸架軟硬主動智能可調(diào)，能夠根據(jù)傳感器檢測到的路況和駕駛模式自動調(diào)整懸架的阻尼和高度，提供更加平穩(wěn)和舒適的乘坐體驗。

　　如果你對鴻蒙座艙和智駕都感興趣，那么乾崑版可以直接盲選，不過車型的可選范圍不多，純電版和插混版各一臺，因此只能通過自身的用車環(huán)境進行選擇。而鯤鵬版的選擇范圍相對多一點，

（乾崑版）

　　全新嵐圖夢想家未來上市后將與騰勢D9、小鵬X9、別克GL8 PHEV以及理想MEGA等新能源MPV展開競爭。其中騰勢D9和小鵬X9的勢頭很猛，而新款夢想家在智能化方面得到了華為深度賦能，華為乾崑智駕ADS 3.0的加入，使得智能化加強明顯，而且華為號召力也很強，而且夢想家在上述MPV里空間是有明顯優(yōu)勢。

(騰勢D9）

（小鵬X9）

　　對于傳統(tǒng)的合資產(chǎn)品，目前就只有GL8 PHEV用上插混，像豐田賽那和格瑞維亞等傳統(tǒng)油混選手在長時間堵車、或者創(chuàng)造更多戶外用車環(huán)境，無疑是PHEV或者EV產(chǎn)品更香。而GL8 PHEV雖然是憑借以前GL8的名聲有一定號召力，但是和上面說的那樣，夢想家在“華系”加持下，競爭力更強。

（GL8 PHEV）

　　以前大家都認為MPV是幾個車種里安全系數(shù)較低那一款，但是夢想家是首個獲得C-NCAP五星認證的新能源MPV，其在乘員保護一項上獲得88.97%的得分率，高于平均值10.92%，且嵐圖夢想家也經(jīng)過多次事故考驗，均很好地保護車內(nèi)人員安全。

　　全文總結(jié)：不少業(yè)內(nèi)人士認為，繼SUV之后，汽車市場下一個增長點會是MPV領(lǐng)域。因此誰做到更卷，誰就能占據(jù)先機。兩年多時間里，嵐圖夢想家經(jīng)歷了兩次改款，并且每次改動都落到實處，擴大長板優(yōu)勢的同時，更關(guān)鍵的是將短板補齊，這次就是座艙和智駕。而回顧從過往銷量來看，嵐圖夢想家表現(xiàn)非常出色，月銷量穩(wěn)態(tài)超3000輛，今年1-7月累計銷量20,500輛。可以說每次改款都能取得不錯的市場反響，包括這次也不會例外。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）