嵐圖 FREE3 剎車系統(tǒng)相當出色。它配備了行業(yè)領先的博世 iBooster 2.0 制動系統(tǒng)和 ESP 9.3Hev 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這使得剎車距離更短、響應速度更快，車身也更穩(wěn)定。在動態(tài)剎停測試中，百公里制動距離僅 35.9 米，在同級中大型豪華 SUV 中處于領先水平。

而且，嵐圖 FREE3 采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架，經過豪華級底盤調校，加上全系標配的倍耐力 PZERO 高性能輪胎，在車輛通過彎道時能提供出色的支撐性，有效抑制車身側傾。同時，它還搭載了主動式可調節(jié)空氣懸架，在不同路況下能自適應調節(jié)底盤高低，比如在顛簸路段能減少車身多余振動，保證剎車時的穩(wěn)定性和舒適性。

新嵐圖 FREE318 在剎車方面也有重要升級，前剎車升級為四活塞，剎車響應、腳感和平順性都有顯著提升。對于想要進一步提升剎車性能的車主，有改裝的選擇。比如有的車主會選擇 TTsport 的卡鉗剎車系統(tǒng)，其采用鍛造工藝，重量輕、剛性強，不銹鋼活塞設計讓反應更敏捷，剎車碟采用高碳熱處理，摩擦系數(shù)高、耐磨損，表面涂層防銹防腐，散熱性能好。改裝后剎車腳感更好，輕點就有反應，制動效果顯著提升。

此外，新嵐圖 FREE 的主動剎車功能非常給力。比如在遇到前車突然制動剎停的情況，能在駕駛員未反應過來時緊急制動，避免追尾事故。同時，它還配備了其他一系列的安全配置，進一步提升了行車安全。

總之，嵐圖 FREE3 剎車系統(tǒng)在原廠配置上就表現(xiàn)優(yōu)秀，無論是日常駕駛還是應對緊急情況，都能為駕駛者提供可靠且出色的制動效果。如果車主有更高的需求，后期改裝也有不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）