外觀方面，評論兩極分化，有人愛有人厭，但越看越耐看，辨識度極高。

內飾方面，22 款座艙有小問題，如車門和座椅易留痕，新款座椅內飾升級，豪華感和科技感增強，材料和舒適度提升，解決了之前的問題。

空間方面，車身大，空間利用率高。5 米車長、2 米車寬、3 米軸距，后排寬敞，能翹二郎腿，橫向坐三人不擠，后備箱儲物能力強大，可擴展至 2100L，能睡下一家三口。

科技配置方面，30 萬領域內優(yōu)勢明顯，22 款配置豐富，新款更出色，有 8295 芯片、激光雷達等，同價位車圈難尋對手。

性能操控方面，性能出色，零百加速快，加速感好，底盤調校和轉向系統(tǒng)優(yōu)秀，由路特斯團隊調教。

續(xù)航方面，不同季節(jié)和路況表現(xiàn)不同。暖季續(xù)航達成率高，北方冬季續(xù)航有所下降，單電機版本續(xù)航更長，新款續(xù)航進一步提升。

充電方面，100 度電池容量大，充電用時較長。極氪超充站從 20%多充至 90%約 30 - 40 分鐘，國家電網快充站冬季用時更長?？衫妙A約充電功能，新款改善了充電效率，極氪在充電樁布局方面也很積極。

車機方面，曾經是槽點，如今升級 8155 芯片后有很大改善，功能和體驗強大，新款搭載 8295 芯片更絲滑，未來有望上線魅族車機。

OTA 升級方面，頻率高，很勤勞，集中在修復 BUG、優(yōu)化車機功能和提升智駕能力，會聽取用戶意見。

智駕方面，是用戶關注的槽點，功能交付緩慢，新款有所改善，但仍落后于部分品牌。

售前售后方面，22 款有三項整車售后權益，直營服務模式，售前服務周到，售后可線上操作，但服務網點少，維修速度有待提升。

品牌方面，知名度逐漸提高，銷量增長，相比新勢力更可靠。

能耗方面，新技術加持的新款在高速能耗上沒有明顯進步。

補能效率上，新款有提升，普通快充樁能基本用滿。

電機性能出色，新款參數(shù)提高，實測加速成績不錯，輸出穩(wěn)定性好，但經濟和舒適模式動力有遲滯。

制動性能一般，期待值可更高。

操控性上，空氣懸架和 CDC 加分，不同模式底盤特性不同，運動模式在高速表現(xiàn)好，金卡納賽道體驗有運動感。

智駕部分，高速 NZP 體驗較好，變道時機等成熟。

總之，極氪 001 有優(yōu)勢也有不足，對于不想買常規(guī)純電轎車的家庭用戶來說，仍是不錯的選擇。