8月17日上午，由中國電動汽車百人會、沈陽汽車有限公司、沈陽市城市建設(shè)投資集團有限公司主辦的第四屆沈陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會——開幕大會在沈陽順利召開。

　　本屆大會圍繞“車路協(xié)同 新質(zhì)賦能”這一主題，通過主題論壇、科技展、挑戰(zhàn)賽、體驗四大板塊，深入探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的最新技術(shù)、市場趨勢和發(fā)展前景，推動產(chǎn)學(xué)研用深度融合，共同探索并推動“車路云一體化”中國方案沈陽實踐，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。來自政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、院士專家，以及北京、上海、廣州等19個“車路云一體化”應(yīng)用試點城市代表，整車廠和解決方案供應(yīng)商代表，通信及道路基礎(chǔ)設(shè)施等企業(yè)的負(fù)責(zé)人參與了本次會議。

　　開幕大會由中國電動汽車百人會副秘書長師建華主持。會議上半場，遼寧省人民政府副省長王利波和沈陽市委副書記、市長呂志成分別致辭。隨后，多位院士專家發(fā)表主旨報告，包括十三屆全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任，工業(yè)和信息化部原黨組副書記、副部長蘇波，中國工程院院士李克強，中國科技體制改革研究會理事長、國際歐亞科學(xué)院院士張景安，中國工程院院士譚建榮，中國電動汽車百人會任副理事長兼秘書長張永偉。他們深入探討了智能網(wǎng)聯(lián)汽車及“車路云一體化”的發(fā)展趨勢和前景，為行業(yè)未來指明方向。

　　十三屆全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任，工業(yè)和信息化部原黨組副書記、副部長蘇波認(rèn)為，以“車路云一體化”為主要方向的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，承擔(dān)著培育新質(zhì)生產(chǎn)力、加速塑造汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新動能、新優(yōu)勢的重大使命。為推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”發(fā)展，蘇波建議要加強技術(shù)創(chuàng)新、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)、加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、拓展市場應(yīng)用、加強國際合作。他強調(diào)，建設(shè)汽車強國必須要走出去，不僅僅是出口，而且要在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠本土化生產(chǎn)，這樣才能應(yīng)對美歐對我國新能源汽車行業(yè)加高關(guān)稅以及其他圍堵。

十三屆全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任，工業(yè)和信息化部原黨組副書記、副部長蘇波

　　中國工程院院士李克強表示，盡管“車路云一體化”應(yīng)用試點取得了顯著進展，但推進過程中仍面臨一些挑戰(zhàn)。例如，許多城市在投入巨大資源后，未能形成有效的商業(yè)閉環(huán)。因此，推動“車路云一體化”需關(guān)注以下要點：一是確保項目形成商業(yè)閉環(huán)，使基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具備持續(xù)的投入產(chǎn)出機制；二是作為跨界復(fù)雜系統(tǒng)，“車路云一體化”需進行系統(tǒng)總體設(shè)計，明確架構(gòu)、方法論和流程規(guī)范；三是基礎(chǔ)設(shè)施與應(yīng)用開發(fā)需分開，以云控基礎(chǔ)平臺為核心，實現(xiàn)分層解耦合跨域應(yīng)用；四是利用中國在多模通信技術(shù)上的優(yōu)勢，構(gòu)建低時延、高可靠的通信網(wǎng)絡(luò)，突破現(xiàn)有瓶頸；五是制定國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)，并在國際空白領(lǐng)域率先推出標(biāo)準(zhǔn)，推動技術(shù)體系的全球推廣。

　　為實現(xiàn)這一目標(biāo)，李克強院士提煉出了八個可商業(yè)化的應(yīng)用場景，包括智慧公交、智慧環(huán)衛(wèi)，公路物流、智能乘用車企業(yè)、數(shù)據(jù)增值服務(wù)、城市物流、智能充放電、智慧礦山。

中國工程院院士李克強

　　中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，數(shù)據(jù)是“車路云一體化”可持續(xù)的重要驅(qū)動因素。車路云能夠使數(shù)據(jù)進一步匯聚，讓數(shù)據(jù)變成資產(chǎn)，讓數(shù)據(jù)得到分級、分類地挖掘和運營，這是“車路云一體化”實現(xiàn)商業(yè)回報的關(guān)鍵。而政策和標(biāo)準(zhǔn)是“車路云一體化”落地和廣域應(yīng)用的重要保障，既需要國家部委制定政策，更重要的是要圍繞著車路云眾多的場景，比如公交場景、市政場景、高等級車輛上路的場景，由地方來推進政策、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的創(chuàng)新。所以，一個城市能不能跑通車路云這條路，生產(chǎn)關(guān)系、制度創(chuàng)新的建設(shè)是必不可少的，這樣才能在新質(zhì)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域行穩(wěn)致遠。 

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉

　　會議下半場，多位來自國內(nèi)外領(lǐng)先企業(yè)代表分享了他們在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的最新研究成果和實際應(yīng)用經(jīng)驗。這些精彩的分享，不僅為參會者提供了豐富的行業(yè)信息，也進一步加強了各方的交流與合作。

　　華晨寶馬汽車有限公司研發(fā)副總裁米樂表示，寶馬正在中國推進車輛、道路及相關(guān)系統(tǒng)的智能一體化，形成完整的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)系統(tǒng)。隨著通信技術(shù)從3G向5G及更高等級的躍遷，寶馬面臨技術(shù)升級的挑戰(zhàn)，但正努力確保用戶能夠順暢地享受技術(shù)升級帶來的功能提升。沈陽作為寶馬的重要研發(fā)基地，承擔(dān)了大量智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試和驗證任務(wù)。通過動態(tài)測試和數(shù)據(jù)收集，寶馬在沈陽進一步推進了自動駕駛技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施的研發(fā)。

華晨寶馬汽車有限公司研發(fā)副總裁米樂

　　聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司總經(jīng)理張然懋強調(diào)了商業(yè)閉環(huán)和數(shù)據(jù)的重要性，認(rèn)為探索合理的商業(yè)閉環(huán)是成功的關(guān)鍵。他指出，要對數(shù)據(jù)要素更廣闊的想象空間，尤其是如何整合路側(cè)、車側(cè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)鏈。他還提到，高質(zhì)量的規(guī)模數(shù)據(jù)集對人工智能產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要，這些數(shù)據(jù)需來自先進、智能化的城市傳感體系。通信運營商需要加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并推動數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新，以支持“車路云一體化”及未來智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。

　　本次開幕大會上，沈陽市智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點顧問頒發(fā)環(huán)節(jié)，遼寧省委副書記、沈陽市委書記王新偉為中國工程院院士李克強、中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉頒發(fā)了顧問聘書。這一舉措標(biāo)志著沈陽在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域邁出了堅實的一步，奠定了進一步發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　此外，大會還見證了多項戰(zhàn)略合作的達成。沈陽市政府和中國聯(lián)通在“車路云一體化”方面的戰(zhàn)略合作揭牌儀式上，雙方宣布了戰(zhàn)略合作的第一個成果——中國聯(lián)通（沈陽）車輛智能網(wǎng)聯(lián)研究院正式落地，將成為推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要平臺。與此同時，沈陽市政府與華晨寶馬、東軟睿馳、北京亦莊控股達成智能網(wǎng)聯(lián)汽車及“車路云一體化”應(yīng)用戰(zhàn)略合作。各方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，在云控平臺建設(shè)、路云網(wǎng)設(shè)施建設(shè)、聯(lián)合運營等領(lǐng)域深化合作，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)、信息通信技術(shù)與智慧城市、智能交通的深度融合。

　　在簽約環(huán)節(jié)中，沈陽市與48家企業(yè)達成了合作共識，這些企業(yè)涵蓋了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的多個關(guān)鍵領(lǐng)域，將為沈陽市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入強大動力，進一步推動智能網(wǎng)聯(lián)路網(wǎng)建設(shè)、自動駕駛場景規(guī)劃建設(shè)及產(chǎn)業(yè)集聚的進程。

　　此次大會不僅展示了沈陽作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心的重要地位，更為未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新活力。