開車時(shí)出現(xiàn)溜車幻覺，這可不是一個(gè)人的問(wèn)題。日常行車中，我們總會(huì)遇到一些錯(cuò)覺，影響著我們的判斷和行車安全。下面，我們就來(lái)探討一下這些常見的錯(cuò)覺，以及如何避免它們對(duì)我們的駕駛造成影響。

1. 溜車錯(cuò)覺

這是最常見的錯(cuò)覺之一。在等紅燈時(shí)，明明拉著手剎，突然間會(huì)溜車，趕緊踩剎車卻發(fā)現(xiàn)沒用，汽車沒有按我們預(yù)料的那樣停下。這是旁邊的車在往前走，相對(duì)運(yùn)動(dòng)讓我們產(chǎn)生了溜車的錯(cuò)覺。遇到這種情況，及時(shí)把目光轉(zhuǎn)向靜止的物體就行了。

2. 高速匝道錯(cuò)覺

在高速公路上，匝道看起來(lái)是一個(gè)圓形道路，但是剛進(jìn)入匝道的路線是這個(gè)圓的切線，看起來(lái)彎度不大，但是真正駛?cè)朐训篮笃囅喈?dāng)于開始做圓周運(yùn)動(dòng)，離心力瞬間增大，車身側(cè)傾很厲害，方向也變硬了。為了避免這種錯(cuò)覺，我們應(yīng)該提前減速，按照限速40走，并且不要踩油門。

3. 高速上前方車輛動(dòng)態(tài)的錯(cuò)覺

高速公路上視野開闊，我們行駛中更習(xí)慣用我們與前車的距離作為參照來(lái)判斷前車動(dòng)態(tài)，由于車速很高，假如前方車輛急減速甚至停車時(shí)后車往往不能及時(shí)察覺。所以說(shuō)高速公路上應(yīng)該學(xué)會(huì)借助前車周圍參照物判斷其動(dòng)態(tài)，比如上圖，我們可以對(duì)比車輛與反光桶的位置來(lái)判斷它們的動(dòng)態(tài)。

4. 夜間和白天車距的錯(cuò)覺

跟車距離

你與前車保持同樣的距離，白天看起來(lái)距離比夜間更近，因?yàn)榘滋煳覀兛梢钥吹秸麄€(gè)車尾，立體感很強(qiáng)，距離感也更精確。而夜間則只有尾燈是最明顯的參照物，距離感不如白天好。為了避免這種錯(cuò)覺，我們應(yīng)該注意保持與前車的安全距離。

5. 高速公路上與大車并行時(shí)距離錯(cuò)覺

在高速公路上超越大車的過(guò)程中，當(dāng)與大車并排行駛時(shí)，很多人會(huì)覺得自己的車向大車靠攏。這可能與大車周圍的氣流有關(guān)。為了避免這種錯(cuò)覺，我們應(yīng)該目光放遠(yuǎn)，不要看大車，越看越覺得自己在向它靠攏。而目光放遠(yuǎn)把握住車身與車道線的距離操作起來(lái)更方便，而且不看大車也減少了其龐大的車身、巨大的噪音帶給我們的