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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

1、“快運(yùn)王”的有效運(yùn)輸空間達(dá)到8．2立方米，最大載重量可達(dá)1．2噸，比同類車型高出25%左右?！敖陙砦覈?jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，使我國的城市輕物流業(yè)大幅增長，同時(shí)對(duì)用車提出了新的需求?！眮碇袊锪髋c采購聯(lián)合會(huì)專家援引行業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)講到，城市輕物流業(yè)務(wù)量每增長1%，物流用車就增長3.9%，城市輕物流用車正成為一個(gè)巨大的需求市場(chǎng)。

2、但是目前，市輕物流發(fā)展與城市現(xiàn)代化管理之間的矛盾也逐漸突顯：各大城市出于城市形象和城市交通管理的考慮，在主城區(qū)幾乎都做出了禁行某些類型載貨車的規(guī)定，而這些車型實(shí)際上是當(dāng)前物流企業(yè)慣于購買和使用的主力車型。這就常常讓物流企業(yè)陷入被動(dòng)之中。

3、而未來的城市輕物流用車應(yīng)以何種形態(tài)出現(xiàn)，作為廠商方面代表的南京依維柯顯然有自己的話語權(quán)。南京依維柯副總經(jīng)理傅利國表示，在歐美的城市輕物流用車中，90%以上都是全封閉的整體式廂貨車，而在中國，這個(gè)比例還不到10%，這與我國發(fā)展物流業(yè)快速增長是很不匹配的。

4、據(jù)悉，南京依維柯已經(jīng)參考了國外最先進(jìn)的整體式廂貨產(chǎn)品技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)輕物流業(yè)務(wù)的用戶需求，而推出了一款全新的整體式廂貨產(chǎn)品。他介紹說，這款車有著7.57立方米的貨廂空間，超過1.1噸的載物能力，在動(dòng)力方面則具備大功率、大扭矩、最高時(shí)速達(dá)130KM的強(qiáng)勁性能，以及7L左右的百公里低油耗值，整車參數(shù)十分適合輕物流作業(yè)使用。