柴油機(jī)滑油作用
今天給各位分享柴油機(jī)滑油作用的知識(shí),其中也會(huì)對(duì)柴油機(jī)滑油壓力高的原因是什么進(jìn)行解釋?zhuān)绻芘銮山鉀Q你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在開(kāi)始吧!
低速柴油機(jī)滑油走向
你好雖然發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同但是潤(rùn)滑路線是一樣的大致是這樣的:
油底殼的機(jī)油經(jīng)過(guò)機(jī)油泵的濾網(wǎng)(學(xué)名叫集濾器)進(jìn)入機(jī)油泵,經(jīng)過(guò)機(jī)油泵的加壓后先經(jīng)過(guò)機(jī)油濾芯然后到曲軸的大瓦位置,然后分成兩路.
一路通過(guò)曲軸給小瓦潤(rùn)滑(曲軸內(nèi)部是有油道的),之后油又流入油底殼.
另一路經(jīng)過(guò)缸體到缸蓋再到固定搖臂軸的位置(拆發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候你可以看下,固定搖臂的地方都有油道的)通過(guò)搖臂軸,(搖臂軸內(nèi)部也是有油道的)給所有搖臂潤(rùn)滑,最后通過(guò)缸蓋和缸體上的大油孔,流入油底殼,一直這么循環(huán).
柴油機(jī)滑油壓力高的原因是什么
1、潤(rùn)滑油粘度過(guò)大:柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油的粘度牌號(hào)應(yīng)根據(jù)使用的環(huán)境溫度和零件的最大溫度來(lái)選擇。如果用錯(cuò)或牌號(hào)不對(duì),柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑油粘度過(guò)大而導(dǎo)致流動(dòng)性能變差,從而出現(xiàn)潤(rùn)滑油壓力過(guò)高的故障。因此,應(yīng)正確地選用潤(rùn)滑油,隨著季節(jié)變化或地域不同來(lái)合理地選用潤(rùn)滑油。
2、柴油發(fā)電機(jī)的工作溫度過(guò)低:柴油發(fā)電機(jī)工作正常時(shí),溫度會(huì)逐漸升高,最終穩(wěn)定在一個(gè)正常范圍內(nèi)。由于潤(rùn)滑油的粘度隨著溫度的升高而減小,所以如果柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí),溫度一直過(guò)低,潤(rùn)滑油的粘度就會(huì)過(guò)大而導(dǎo)致流動(dòng)性能變差,從而出現(xiàn)潤(rùn)滑油壓力過(guò)高的故障。
滑油儲(chǔ)存艙和滑油澄清艙各有何作用
滑油循環(huán)(儲(chǔ)存)艙、日用艙、澄清艙一般同時(shí)都有儲(chǔ)存艙作為滑油的儲(chǔ)存,儲(chǔ)存艙出來(lái)的滑油可以進(jìn)日用艙(柜)、澄清艙;同時(shí)澄清艙分層凈化后的滑油可以再到日用艙(艙內(nèi)部會(huì)有管)
柴油機(jī)滑油系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)的區(qū)別
柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油過(guò)濾器,機(jī)油泵等組成,燃油系統(tǒng)由柴油濾芯,低壓管,高壓油泵,高壓油管,噴油嘴等組成。相同的是都有一定壓力,不同的是燃油壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于機(jī)油壓力。
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