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哈弗猛龍上市 售價16.58-18.38萬元

2023-10-10 20:25:00 作者:馬鑫

  【太平洋汽車 新車頻道】在當今這個新能源汽車市場越發(fā)繁榮的時代,哈弗推出了全新的帶有重度越野屬性的新能源SUV車型——猛龍。2023年10月10日,哈弗猛龍詢底價|查參配)正式宣布上市,新車共推出3款車型,售價16.58-18.38萬元。作為哈弗品牌來說,在SUV市場獲取的經(jīng)驗和成就都是有目共睹的,而猛龍的上市,也再一次填補了哈弗品牌在新能源市場中偏重越野屬性的一個產(chǎn)品空白。

哈弗猛龍官方指導(dǎo)價
車型售價(萬元)
Hi4 102 探界版16.58
Hi4 102 探索版17.38
Hi4 145 探索版18.38
 
購車政策
 
新車主享7項購車禮

  在上市的同時,哈弗猛龍還一同帶來了7項購車政策帶給消費者,另外官方表示,為了照顧提前預(yù)定的客戶,預(yù)定權(quán)益將與現(xiàn)行購車政策共享。具體購車禮如下:

  1、保養(yǎng)禮:首任車主 5 年免費基礎(chǔ)保養(yǎng)

  2、感恩禮:訂金2000元抵6000元購車款

  3、流量禮:基礎(chǔ)服務(wù)、智控服務(wù)終身免費,娛樂流量3年免費(3GB/月)

  4、置換禮:本品牌置換5000元/臺,外品牌置換4000元/臺

  5、金融禮:首付15%起,至高可享7萬24期0息

  6、安心禮:首任車主(非營運、非公戶)三電系統(tǒng)終身免費保修

  7、無憂禮:首任車主,自購車之日起2年內(nèi)免費贈送充電樁(壁掛式充電樁不含立柱)及30米內(nèi)線纜基礎(chǔ)安裝服務(wù)

  *權(quán)益詳情以哈弗智家APP公布的信息為準

 
車型回顧
 
吸引眼球的肌肉型男

  哈弗猛龍的外觀設(shè)計獨特而硬朗,呈現(xiàn)出一種俯身前探的姿勢,車頭部分設(shè)計方正,線條肌肉感十足,加上大尺寸的輪轂和較高的離地間隙,散發(fā)出強烈的越野氣息。

  車身線條同樣肌肉感十足,搭配大尺寸的輪轂和較高的離地間隙,展現(xiàn)出強烈的越野風格。車身尺寸上,哈弗猛龍長4800mm(外掛備胎),寬1916mm,高1822mm,軸距2738mm。

  車尾的設(shè)計同樣出色,方正的造型搭配兩側(cè)豎排尾燈組,辨識度極高。

  哈弗猛龍的內(nèi)飾設(shè)計采用豪華與科技相結(jié)合的設(shè)計手法,米色和黑色的內(nèi)飾配色提升了整車的豪華感和品質(zhì)感。座椅舒適度極高,后排座椅支持角度調(diào)節(jié)和加熱功能,為乘客提供更加舒適的乘坐體驗。

  中控臺布局簡潔大方,搭配鍍鉻裝飾條和木紋飾板,彰顯出優(yōu)雅的質(zhì)感。“縱擎四海”的設(shè)計主題凸顯出內(nèi)飾設(shè)計的豪華與科技感。12.3英寸全液晶儀表盤、14.6英寸中控大屏和“天空之境”智能互聯(lián)屏幕等設(shè)計可實現(xiàn)多種智能互聯(lián)功能,包括語音識別、智能導(dǎo)航、遠程控制等。這些功能可以給駕駛者帶來更加便捷的駕駛體驗。

  副駕前方的“叢林臂”大把手則如叢林之中粗壯的樹干,既美觀又實用,可以作為儲物空間和堅固扶手。

  車輛還配備了多項科技配置,如矩陣式LED前大燈、車道偏離預(yù)警、盲點監(jiān)測、自動泊車輔助等,使駕駛更加智能、便捷。

  哈弗猛龍搭載了1.5T+Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng),這是哈弗品牌自主研發(fā)的新能源動力系統(tǒng),具有高效、節(jié)能、強勁的動力表現(xiàn)。其中,全新一代高熱效率1.5T混動專用發(fā)動機熱效率達到41.5%,最大功率123kW,最大扭矩243N·m,1000轉(zhuǎn)渦輪進入(扭矩平臺)。配合前后軸電機,系統(tǒng)綜合最大功率可達282kW、最大扭矩750Nm。

  車輛配有長續(xù)航和短續(xù)航兩個版本,其純電續(xù)航里程分別為102km和145km。且快充時間僅為33分鐘,就可以從30%的電量充到80%。

 
車型亮點
 
Hi4帶來更強的越野能力

  作為一款注重越野能力的新能源SUV,哈弗猛龍在越野方面絕不僅僅只有1.5T+Hi4帶來的優(yōu)秀動力表現(xiàn),在通過能力、設(shè)計以及配置等方面,這款車同樣為消費者帶來了驚喜。

  哈弗猛龍具備同級最強的車身通過性,其接近角為24°,離去角為30°,最小離地間隙達到了200mm。這樣的車身結(jié)構(gòu)使得哈弗猛龍在應(yīng)對山路、爬坡等越野場景時表現(xiàn)得更加輕松。

  新車配備了智能四驅(qū)越野系統(tǒng),提供了多種駕駛模式,包括沙地、雪地、泥濘等極端路況。駕駛者可以根據(jù)不同的路況選擇合適的駕駛模式,以保證車輛的最佳越野性能。

  哈弗猛龍采用了長軸距、短前懸的設(shè)計,使得車輛在越野過程中更加穩(wěn)定。此外,其懸掛行程足夠長,可以應(yīng)對較大的坑洼和顛簸路面,有效吸收沖擊。

  車輛的后橋配備了電控差速鎖,能夠在復(fù)雜的路況下保證穩(wěn)定的動力輸出和卓越的操控性能。在越野過程中,當兩側(cè)車輪的附著力不同時,差速鎖可以有效地將動力分配給附著力更強的車輪,提高車輛的通過能力。

 
哈弗還是坦克?
 
猛龍與坦克400 Hi4-T的內(nèi)卷

  雖然同屬于長城旗下,但哈弗猛龍與坦克400 Hi4-T都是近期炙手可熱的偏向越野的全新產(chǎn)品。雖然我們不愿看到,但這兩款車勢必會先來一波內(nèi)卷。接下來我們就分析一下兩款車的設(shè)計亮點,幫助大家分辨一下這兩款車到底分別適合哪些人群。

  在設(shè)計上哈弗猛龍的前臉采用了大尺寸的進氣格柵設(shè)計,配合兩側(cè)的LED大燈組,車身線條流暢,尾部設(shè)計也十分簡潔大方。坦克400 Hi4-T的設(shè)計則更加的個性,前臉則采用了熏黑中網(wǎng)和寬大的鍍鉻飾條,配合兩側(cè)的LED大燈組,看起來也非常具有辨識度。

  哈弗猛龍搭載了一臺1.5T發(fā)動機,而坦克400 Hi4-T則搭載了一臺2.0T發(fā)動機,最大功率為145 kW,最大扭矩為320 Nm。在結(jié)合電機輸出的動力整體來看,坦克400 Hi4-T在動力表現(xiàn)方面仍然優(yōu)于哈弗猛龍。

  哈弗猛龍采用了適時四驅(qū)系統(tǒng),可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換,而坦克400 Hi4-T則采用了全時四驅(qū)系統(tǒng),可以保證持續(xù)的動力輸出。哈弗猛龍離地間距為225mm,接近角和離去角分別為30°和28°,而坦克400 hi4-t的離地間距為224mm,接近角和離去角分別為34°和36°??梢钥闯?,坦克400 Hi4-T相比猛龍來說可以應(yīng)付更加極端且復(fù)雜的路面情況。

  從價格上看,相比坦克400 Hi4-T27.98-28.98萬的售價,哈弗猛龍的價格則要更加親民了很多,性價比更高。

  綜上所述,哈弗猛龍和坦克400 Hi4-T雖然同屬于一個賽道,且車輛級別一致,但卻面向了兩個不一樣的人群。哈弗猛龍造型硬朗、價格更具性價比,更符合喜歡越野的大眾消費者需求。而坦克400 Hi4-T則更加高端,且外形設(shè)計更加極端,適合尋求極致越野的年輕消費者。

 
編輯點評
 
有望成為新的爆款

  哈弗猛龍的上市不僅豐富了哈弗品牌的產(chǎn)品線,更向消費者展示了一種全新的生活方式。作為一款擁有新能源加持的越野SUV,哈弗猛龍無疑為那些追求自由、熱愛探險的年輕消費者提供了理想的選擇。而憑借自身品牌在SUV領(lǐng)域多年的積累和歷練,詳細消費者對于哈弗猛龍的認可和接受程度都會很高。

  在新能源汽車市場日益激烈的競爭中,哈弗猛龍的上市為長城哈弗SUV注入了新的活力。我們有理由相信,哈弗猛龍將在未來的市場競爭中發(fā)揮出更大的作用,繼續(xù)引領(lǐng)新能源汽車市場的發(fā)展潮流。

 
知多點
 
Hi4與Hi4-T比你想象的差別要大

  作為同屬于長城汽車旗下的兩個重量級品牌,哈弗和坦克分別擁有Hi4和Hi4-T這兩款智能四驅(qū)混合動力系統(tǒng),雖然名字相近,但這兩款系統(tǒng)的區(qū)別還是比較明顯的。

  在應(yīng)用場景方面,Hi4未來計劃將廣泛的應(yīng)用于長城旗下多個品牌的車型中,包括轎車、SUV等配備承載式車身的產(chǎn)品。而Hi4-T則是量身為坦克品牌打造,該系統(tǒng)更加注重越野設(shè)計,未來將主要搭配在坦克品牌下車型之中。


Hi4系統(tǒng)

  Hi4采用了創(chuàng)新的三動力源雙軸分布構(gòu)型,相較于傳統(tǒng)的雙電機架構(gòu),其將一臺驅(qū)動電機放置在后橋,實現(xiàn)了近似的50:50軸荷配比,顯著提升了車輛的安全性、操控穩(wěn)定性和動力性。而坦克Hi4-T則采用相對傳統(tǒng)的油電并聯(lián)的構(gòu)型,以油為主,以電為輔,實現(xiàn)了動力持續(xù)強悍地輸出。此外,兩款產(chǎn)品都具備節(jié)能環(huán)保、高效率、強勁動力的特點。


Hi4-T系統(tǒng)

  全新Hi4是智能電四驅(qū)系統(tǒng),相較于傳統(tǒng)串并聯(lián)混動車型需要3個電機實現(xiàn)四驅(qū)特性,全新Hi4僅使用2臺電機便實現(xiàn)構(gòu)型上的串并聯(lián),降低了四驅(qū)汽車的成本。而全新Hi4-T則采用了傳統(tǒng)機械四驅(qū)系統(tǒng),前后軸之間通過TOD和傳動軸連接,可實現(xiàn)0-100%的扭矩無縫切換,配合“三把鎖”,在極端情況下可將整車動力傳遞到唯一有附著力的車輪上,助力車輛脫困。

  綜上所述,哈弗Hi4作為全新系統(tǒng)具有較低的油耗、低廉成本和舒適的駕駛體驗等優(yōu)勢,但在動力性能方面和越野能力等方面要略遜于坦克Hi4-T。雖然兩款系統(tǒng)名稱相近,但適合的產(chǎn)品和人群則大不相同,還是需要消費者們?nèi)ビ眯牡膩砗饬亢头直婺囊豢钕到y(tǒng)更加適合自己的需求。

(圖/文/攝:太平洋汽車 馬鑫-編輯)

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    馬鑫 主編

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