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說起帕拉丁，或許我們更多的是在軍隊、警察、法院、消防、電力等國家各個職能部門的工具車上看到它，這款硬派越野車是2003年引入中國的。它的越野性能一直是勤奮務(wù)實(shí)的硬派SUV的典范形象，而且它的售價也不高，因此與我們的生活密不可分。

不過，這車確實(shí)太舊了。在其14 年的銷售生涯中，Paladin 似乎始終是同一張面孔。對于喜歡嘗鮮的消費(fèi)者來說，這可不是什么好事。而且平臺老舊，內(nèi)飾過于簡單，配置太少，在面對同級別車型時，市場競爭力略遜一籌，導(dǎo)致其銷量慘淡。數(shù)據(jù)顯示，帕拉丁2016年銷量僅為1627輛，而2017年前兩個月銷量僅為4輛，換代迫在眉睫。

Paladin，它的美版是XTERRA，而XTERRA一直都是基于Navara皮卡平臺打造的SUV。而目前國內(nèi)在售的鄭州日產(chǎn)帕拉丁，也是D22皮卡（第一代Navara）的SUV版。因此，鄭州日產(chǎn)基于納瓦拉推出全新一代帕拉丁車型也就順理成章了。

據(jù)此前消息，隨著皮卡車型納瓦拉在國內(nèi)的投產(chǎn)，帕拉丁也將在明年迎來全新一代。全新一代帕拉丁將與納瓦拉共享平臺，新車在外觀上與納瓦拉有諸多相似之處。根據(jù)目前獲得的信息，全新一代Navara將于2018年2月正式亮相。

前臉方面，新車將采用日產(chǎn)最新的家族化設(shè)計風(fēng)格。橫向進(jìn)氣格柵與尺寸更大的前大燈相連的設(shè)計，讓車頭看起來十分硬朗。新車尾部與日產(chǎn)第三代探路者（R51）如出一轍，方方正正的直線設(shè)計，造型比較傳統(tǒng)。

動力方面，新款帕拉丁有望搭載與納瓦拉相同的2.5L發(fā)動機(jī)。這款代號為QR25的汽油發(fā)動機(jī)符合國V標(biāo)準(zhǔn)，最大功率184馬力（135kW），峰值扭矩分別為236和251牛米。不過目前在國內(nèi)還沒有關(guān)于其內(nèi)飾設(shè)計的信息，不過從此前曝光的試駕照來看，預(yù)計全新一代圣騎士將提供五座和七座車型，有望升級為中型SUV。

國內(nèi)SUV市場雖然比較火爆，但熱潮之下依然冷門。非承載車身的硬派SUV車型市場越來越小。與帕拉丁、五十鈴MU-X、福特珠峰、三菱帕杰羅金昌等類似，該車型在市場銷量上與主流城市SUV有著不小的差距。歸根結(jié)底，一款城市SUV足以應(yīng)對大多數(shù)消費(fèi)者日常使用的大部分路況，同時在空間、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面也會有更好的表現(xiàn)。如此一來，圣騎士等硬派SUV的受眾就越來越窄了。新圣騎士的到來可以說是一股清流，但必須承認(rèn)，前路并不平坦。