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玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高怎么回事

2023-04-28 10:19:39 作者:蔡金盛
玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高常見(jiàn)的一些原因:

1、駕駛習(xí)慣不當(dāng):油耗的多少和車(chē)主個(gè)人的駕駛習(xí)慣息息相關(guān),具體表現(xiàn)在長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)不熄火或頻繁打火、駕駛時(shí)猛烈加油或頻繁剎車(chē)、低擋高速或高擋低速行駛等;

解決辦法:車(chē)主應(yīng)選擇正確的方式駕駛車(chē)輛;

2、胎壓不正常和輪胎磨損:胎壓過(guò)低,會(huì)使輪胎與地面的磨擦增加,阻力變大,油耗就會(huì)上升。此外,如果輪胎磨損嚴(yán)重,就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,油耗同樣會(huì)增大;

解決辦法:正常胎壓在2.5巴左右,夏天可適當(dāng)減少0.1巴。當(dāng)然胎壓也不宜過(guò)高,最好是要按照車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)值來(lái)充壓;

3、油品和積碳:很多車(chē)主都不注意油品,質(zhì)量不好的汽油會(huì)使積碳增多,過(guò)多積碳會(huì)讓進(jìn)氣管壁變粗糙,影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量,讓油耗劇烈上升;

解決辦法:選擇正規(guī)的油品,定期清理積碳;

4、位置不當(dāng),噴油泵柱塞調(diào)整不當(dāng),供油量過(guò)大,或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)齒圈位移,導(dǎo)致噴油泵供油量過(guò)大,調(diào)速器內(nèi)限制齒條大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大或油門(mén)手柄限制螺釘調(diào)整過(guò)大;

解決辦法:屬于專(zhuān)業(yè)問(wèn)題,建議交給專(zhuān)業(yè)人士處理;

5、調(diào)速器中的機(jī)油過(guò)多,使供油量也會(huì)增多,并導(dǎo)致飛車(chē),供油量偏多時(shí),會(huì)使燃油消耗量,燃油燃燒不完全柴油發(fā)電機(jī)排氣冒黑煙,燃燒室內(nèi)嚴(yán)重積炭,加速汽缸,活塞和活塞環(huán)的磨損,甚至是柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱和敲缸現(xiàn)象;

解決辦法:將調(diào)速器中的機(jī)油量安排在合適的位置。

6、噴油器霧化不良所導(dǎo)致,一般噴霧越好噴孔越細(xì),則省油;但假如油嘴磨損密封不好噴油呈線狀,就會(huì)發(fā)現(xiàn)明顯比霧化時(shí)噴出的油要多,而當(dāng)柴油進(jìn)入發(fā)起機(jī)內(nèi)來(lái)不及焚燒時(shí),然后使之耗油量大;

解決辦法:檢查并檢修噴油器,若是損壞嚴(yán)重,建議更換新的;

7、高壓油泵內(nèi)部的壓力不足,一般密封性越好壓力越大,則省油。當(dāng)油泵壓力低密封不良時(shí),便會(huì)使高壓油泵工作時(shí)的有用行程變大,才使玉柴柴油發(fā)電機(jī)柴油焚燒不充分構(gòu)成耗油量大;

解決辦法:建議車(chē)主去4S店或修理廠進(jìn)行檢測(cè)或維修,車(chē)主個(gè)人無(wú)法解決此問(wèn)題或容易使汽車(chē)產(chǎn)生新的問(wèn)題,造成不必要的損失;

8、增壓氣管漏氣導(dǎo)致廢氣再循環(huán)時(shí)推入高壓油泵的氣壓過(guò)低,加大油門(mén)時(shí)油泵達(dá)不到發(fā)起機(jī)所需油量,構(gòu)成發(fā)起機(jī)動(dòng)力不行,動(dòng)力不行則耗油量大;

解決辦法:建議車(chē)主去4S店或修理廠進(jìn)行增壓氣管的檢查與檢修;

9、發(fā)電機(jī)內(nèi)水溫過(guò)高,使發(fā)起機(jī)壓縮比變低,部分柴油通過(guò)高溫排出,然后導(dǎo)致耗油量大;

解決辦法:及時(shí)到維修服務(wù)點(diǎn)仔細(xì)檢查,避免此類(lèi)問(wèn)題的出現(xiàn);

10、空氣濾清器受堵或排氣管受堵,使進(jìn)氣不暢,造成混合氣過(guò)濃:

解決辦法:檢查空氣濾清器或排氣管是否存在受堵現(xiàn)象,如有發(fā)現(xiàn)及時(shí)進(jìn)行清理或維修:

11、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高或過(guò)低,冷卻液溫度過(guò)高,冷卻液容易沸騰,動(dòng)力下降,油耗增高;

解決辦法:檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度是否存在過(guò)高或過(guò)低情況,如有出現(xiàn)及時(shí)進(jìn)行維修:

12、冷卻液溫度過(guò)低,混合氣霧化不好,發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,油耗增加;

解決辦法:檢查是否存在冷卻液溫度過(guò)低情況,如有發(fā)現(xiàn)及時(shí)進(jìn)行維修。

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