敲缸是活塞敲缸壁的簡(jiǎn)稱(chēng)。這種故障屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的惡性故障，多發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)因缺乏潤(rùn)滑油而磨損嚴(yán)重時(shí)，或大修初期發(fā)動(dòng)機(jī)未修復(fù)時(shí)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)此故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除。

發(fā)生氣缸爆震時(shí)，主要特征是氣缸發(fā)出清脆而有節(jié)奏的金屬敲擊聲，其聲音隨溫度而變化。

活塞缸的敲擊聲主要表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度較低時(shí)，尤其是怠速時(shí)的明顯噪音。當(dāng)溫度升高時(shí)，噪音減小或消失。

車(chē)子冷的時(shí)候汽缸會(huì)輕微爆震，熱的時(shí)候會(huì)消失，這是正常的。當(dāng)氣缸受到撞擊時(shí)，活塞受到壓力。當(dāng)活塞與氣缸之間的配合間隙過(guò)大或因磨損嚴(yán)重而過(guò)大時(shí)，活塞在壓縮沖程中受到側(cè)向壓力的一側(cè)偏向一側(cè)。當(dāng)活塞經(jīng)過(guò)上止點(diǎn)時(shí)，側(cè)壓力的方向發(fā)生變化，使活塞瞬間改變方向，從靠近缸壁的一側(cè)快速移動(dòng)到另一側(cè)，產(chǎn)生與缸壁拍擊聲和噪聲。

敲缸的主要原因是活塞與氣缸的間隙過(guò)大。

修理不當(dāng)導(dǎo)致活塞與氣缸間隙過(guò)大，或者氣缸磨損嚴(yán)重導(dǎo)致間隙過(guò)大。所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，爆震聲明顯；加熱后，噪音減弱或消失；如果活塞安裝方向相反或呈倒橢圓形，會(huì)造成敲缸；連桿松緊不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致活塞與缸壁碰撞，產(chǎn)生噪音。

確定爆震的氣缸時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速固定在爆震聲最大的位置，采用“熄火”法(逐個(gè)切斷各缸高壓進(jìn)行測(cè)試)。

當(dāng)氣缸“熄火”時(shí)，聲音明顯減弱或消失，即氣缸響。進(jìn)一步判斷，可以用油壺將油注入活塞上方的火花塞孔，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在啟動(dòng)后的瞬間，如果聲音減弱或消失，很快又出現(xiàn)聲音，則是在敲缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸爆震消除方法：

當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重的爆震聲時(shí)，必須拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，重新修復(fù)選裝活塞與氣缸之間的間隙，才能徹底排除爆震故障。