汽車是一種復(fù)雜的機械裝置。一輛汽車通常由30，000多個零件組成。所以汽車能毫無問題地在路上跑，真的是一個工業(yè)奇跡。但是和所有的機器一樣，世界上沒有一輛車能保證一輩子，比如整車的核心，發(fā)動機系統(tǒng)。

事實上，汽車發(fā)動機故障占汽車總故障的一半以上。今天要么是啟動后熄火，要么是發(fā)動機劇烈抖動，要么是加速太弱，油耗太高。比如我們的文章(關(guān)于自動擋等紅燈是否需要換空檔)，就有車友提到的現(xiàn)象。

讀者進來：

一個典型案例引出一個話題。

據(jù)說他的車在路口紅燈時被推到空擋，綠燈起步時又轉(zhuǎn)回D檔，導(dǎo)致發(fā)動機熄火。所以只能重啟車輛正常離開。這讓他覺得很疑惑，問是不是變速箱有問題，檔位沒掛。

那么實際上自動變速器的換擋是通過“剎帶”的作用來完成的。液壓推桿帶動“剎車帶”收緊，齒輪嚙合，手動擋不存在所謂的“不換擋”。自動變速器意外熄火往往是由于發(fā)動機扭矩較弱造成的。無法承受意外阻力(放在D檔會突然加阻力)

怠速，低速不穩(wěn)，動力差，怎么了？油門太臟了！

那么是什么原因?qū)е掳l(fā)動機動力一天比一天差呢？其實有很多原因。比如節(jié)流閥太臟，沒洗過。比如空氣濾清器太臟，導(dǎo)致進氣“困難”。比如機油再循環(huán)系統(tǒng)有問題，噴油壓力太低。比如點火系統(tǒng)不是很亮，導(dǎo)致發(fā)動機“著火”。這些故障會導(dǎo)致發(fā)動機不正常，油耗高！

如何判斷？節(jié)氣門不干凈導(dǎo)致的發(fā)動機抖動和功率損失通常發(fā)生在怠速和低速時。比如怠速抖動明顯，低速時扭矩感明顯減弱。發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，動力往往會回來，所以基本可以判斷大概率是油門。

如果凸輪軸傳感器有故障，發(fā)動機故障燈會亮，這樣更容易分辨。

如果發(fā)動機的動力性能，從低速到高速，明顯比新車弱很多，那么這個時候的疑問就更多了。但是我們可以自己判斷：比如動力不好，點火困難，凸輪軸傳感器故障導(dǎo)致熄火，汽車儀表一般顯示故障燈。

如果車載儀表顯示一切正常，那么我們幾乎可以排除凸輪軸傳感器的嫌疑。此時有三個疑點：“燃油系統(tǒng)軌壓低”、“火花塞壽命末期性能嚴(yán)重惡化”、“空氣濾清器離譜”。

過濾器太臟了。自己動手2分鐘，不求助。

比如空氣濾清器太臟，很久沒換，整天在多塵的環(huán)境下運行。那么這個時候我們只需要自己看一眼空氣濾清器就可以了。如果你發(fā)現(xiàn)空氣濾清器真的很臟，全黑了，那就別想了，盡快換就行了。

如果空氣過濾器不臟，那么你必須記住你的火花塞已經(jīng)用了多久。因為不同火花塞的使用壽命完全不同，鎳銅火花塞只會用3 ~ 4萬公里，頂級雙銥火花塞可以用100萬~ 12萬公里。問題是原廠不愿意給你這么好的火花塞。

判斷火花塞壽命有一個巧妙的方法，不需要拆卸(粗略估計)。

如果你沒有專門的扳手來拆火花塞，你可以找到你的車的說明書，翻翻看。必須有保養(yǎng)里程表、火花塞類型和推薦的更換里程。自己算算?；旧夏阈睦锒记宄?。如果遠遠超出汽車說明書推薦的更換里程，火花塞的疑點會更加突出。

如果消除了對空濾和火花塞的疑惑，我們最終會把疑惑鎖定在點火線圈和“油軌”上。這兩部分的故障，作為大多數(shù)車主，幾乎不具備判斷能力(當(dāng)然，很多汽車技術(shù)恩