汽車國五和國六的區(qū)別：燃料方面、氮氧化物方面、監(jiān)管方面、排放標準方面、標識不同、車的價格差異、車輛報廢時限的差異、道路通行權(quán)與通行限制的區(qū)別、汽車殘值的差異。

1、燃料方面：國六階段，采用燃料中性原則，即無論采用哪種燃料，排放限值都相同。國五階段，柴油機車型和汽油機車型排放標準各不相同。

2、氮氧化物方面：國六比國五減少77%。顆粒物方面，國六比國五減少67%。國六引入顆粒數(shù)量限值要求，并且加嚴排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(tǒng)（OBD)的相關(guān)要求。

3、監(jiān)管方面：國六的合規(guī)監(jiān)管要求比國五更嚴格，包括型式檢驗和信息公開、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車檢查、在用車符合性檢查等，并簡化達標判定方法。

4、排放標準方面：國六a階段排放標準基本與國五相同，取國五排放要求中的最嚴值。如國五要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在國六a中兩種車型一氧化碳排放量均不得超過0.5/km。

5、標識不同：汽車國五排放標準的標識是V；國六排放標準的標識是Ⅵ。

6、車的價格差異。相比國v的車，國VI的車裝載了很多東西。此外，汽車廠商也有整車申報公告的各種測試和調(diào)試帶來的額外成本，這將導(dǎo)致國VI的汽車價格遠高于國v。

7、車輛報廢時限的差異。比如2019年1月買的國五車和國六車雖然駕照是15年，但實際使用肯定不一樣。讓我們看看已經(jīng)實施了什么。2010年全國第三輛卡車，2010年全國第四輛卡車還能在北京跑。隨著越來越多的城市禁止許多舊車，這相當于實際報廢。所以是同一年，但是時間限制會不同。

8、道路通行權(quán)與通行限制的區(qū)別。其實上面提到的很多地方政策都會禁止排放標準低的車輛，甚至一些排放標準太老的車輛直接被禁止上路，導(dǎo)致車輛無法通行或者被限制在通行區(qū)域內(nèi)。

9、汽車殘值的差異。部分地區(qū)因報廢時限、道路通行權(quán)限制、道路通行限制等導(dǎo)致的同等條件、不同排放的車輛殘值也會有較大差異，排放標準過低的車輛將更難銷售。