如果我們的車是手動(dòng)擋車型，一定要了解離合器的作用和工作原理。了解它的作用和原理，對(duì)日常操作也會(huì)有幫助。說白了，離合器是用來切斷和接合發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的。

比如我們起步的時(shí)候，變速器在空擋。一旦掛檔，離合器會(huì)慢慢接合傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，防止汽車突然向前沖，發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)樽枇卮蠖蝗幌ɑ稹Ｔ趽Q擋過程中，離合器減少了齒輪突然嚙合時(shí)的沖擊力。在快速制動(dòng)過程中，離合器還防止傳動(dòng)系統(tǒng)承受大慣性扭矩和過載。

離合器gif的工作原理

離合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中與發(fā)動(dòng)機(jī)直接相關(guān)的部件，負(fù)責(zé)切斷和結(jié)合動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)，所以在汽車起步時(shí)能保證平穩(wěn)起步，平穩(wěn)換擋，防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載。今天我們就來簡(jiǎn)單了解一下離合器的工作原理以及一些常見的離合器。

離合器的工作原理

離合器是一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，有主動(dòng)部分和從動(dòng)部分。兩部分可以暫時(shí)分開，也可以慢慢結(jié)合，傳動(dòng)時(shí)可能會(huì)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分會(huì)依靠接觸摩擦來傳遞扭矩，或利用摩擦所需的壓緊力，或利用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)，或利用磁力傳動(dòng)來傳遞扭矩。

汽車離合器的工作原理

汽車離合器的工作原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是通過這個(gè)離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)通過摩擦傳遞動(dòng)力。當(dāng)你踩下離合器時(shí)，離合器會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)后面高速旋轉(zhuǎn)的飛輪分離，這樣離合器就不受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的影響。離合器中間的齒用來連接變速箱的傳動(dòng)系統(tǒng)。

當(dāng)離合器慢慢松開時(shí)，離合器片會(huì)慢慢靠近高速飛輪。離合器片靠近飛輪時(shí)，會(huì)受到飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的影響，會(huì)自行轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，它的動(dòng)力會(huì)因?yàn)樽陨淼霓D(zhuǎn)動(dòng)而直接傳遞給汽車。在半離合狀態(tài)下，離合器片和飛輪之間有摩擦力，這一點(diǎn)非常重要。摩擦傳遞的動(dòng)力不大，自動(dòng)啟動(dòng)緩慢平穩(wěn)。當(dāng)離合器完全松開時(shí)，離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪緊密貼合，代替摩擦力，與飛輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。從這一點(diǎn)，我們可以清楚地了解汽車離合器的工作原理。

離合器的工作原理

目前，彈簧式摩擦離合器廣泛應(yīng)用于汽車上。在行駛過程中，需要維持動(dòng)力的傳遞，動(dòng)力的中斷只是暫時(shí)的需要。因此，在正式過程中，驅(qū)動(dòng)部分和被驅(qū)動(dòng)部分長(zhǎng)期處于結(jié)合狀態(tài)。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過機(jī)械部件的傳動(dòng)，從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。

離合器工作原理介紹

摩擦離合器，使用的摩擦面數(shù)量，壓縮彈簧的形式和安裝位置，操縱機(jī)構(gòu)的操作也有很大的不同。根據(jù)從動(dòng)盤的數(shù)量，可分為單盤離合器和雙盤離合器。其中單盤離合器主要用于汽車和輕型卡車，而雙盤離合器傳遞扭矩大，所以主要用于中重型卡車。

根據(jù)壓縮彈簧的結(jié)構(gòu)，可分為螺旋彈簧離合器和膜片彈簧離合器。

離合器成分：

(1)驅(qū)動(dòng)部件：飛輪、壓盤、離合器蓋等。

(2)從動(dòng)部分：從動(dòng)盤和從動(dòng)軸(即變速器的第一軸)；

(3)壓縮部分：壓縮彈簧；

(4)操縱機(jī)構(gòu)：分離杠桿、分離杠桿支撐柱、擺銷、分離套筒、分離軸承、離合器踏板等。

離合器結(jié)構(gòu)

離合器的工作原理

在分析離合器的工作過程之前，先掌握以下常用術(shù)語：

自由間隙：當(dāng)離合器接合時(shí)，分離軸承前端和分離杠桿末端之間的間隙。

分離間隙：離合器分離后，從動(dòng)盤前后表面與飛輪和壓盤表面之間的間隙。

離合器踏板自由行程：踩下離合器踏板的行程

離合器踏板工作行程：消除自由間隙后，繼續(xù)踩下離合器踏板，會(huì)產(chǎn)生分離間隙。這個(gè)過程對(duì)應(yīng)的踏板行程就是工作行程。

離合器的工作過程可分為分離過程和接合過程。

在分離過程中，踩下離合器踏板，消除自由行程中離合器的自由間隙，然后在工作行程中產(chǎn)生分離間隙，使離合器分離。

膜片離合器的工作原理

在接合過程中，離合器踏板逐漸松開，壓盤在壓縮彈簧的作用下向前移動(dòng)。首先，消除了分離間隙，并且在壓盤、從動(dòng)盤和飛輪的工作表面上施加了足夠的壓力。之后，分離軸承在回位彈簧的作用下向后移動(dòng)，產(chǎn)生自由間隙，離合器接合。

離合器的調(diào)整

離合器的工作原理

離合器在使用過程中，從動(dòng)盤會(huì)因磨損而變薄，使自由間隙減小，最終影響離合器的正常接合。所以離合器使用一段時(shí)間后需要調(diào)整。離合器調(diào)整的目的是確保適當(dāng)?shù)淖杂砷g隙。離合器調(diào)整的位置和方法取決于具體的車型。

壓盤是離合器的驅(qū)動(dòng)部件，總是隨飛輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。通常，它可以通過輪轂、鍵或銷與飛輪一起旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，壓盤可以相對(duì)于飛輪向后移動(dòng)，以分離離合器。從動(dòng)盤主要由從動(dòng)盤體、摩擦片和從動(dòng)盤轂組成。

離合器的工作原理

離合器的工作原理

離合器從分離到接合的過程中，摩擦片、飛輪、壓盤之間產(chǎn)生摩擦，產(chǎn)生大量的熱量。這些熱量需要及時(shí)散發(fā)，防止摩擦片因高溫而損壞。所以離合器蓋上有窗口，有的還配有擋風(fēng)板，加強(qiáng)里面的通風(fēng)散熱。

離合器的工作原理

摩擦離合器最常見的壓縮結(jié)構(gòu)有螺旋彈簧和膜片彈簧，膜片彈簧離合器有推式和拉式兩種結(jié)構(gòu)形式。根據(jù)彈簧壓在壓盤上的方式，螺旋彈簧離合器分為周向彈簧和中心彈簧。

離合器的工作原理

離合器的工作原理

離合器操縱機(jī)構(gòu)分為機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)和液壓操縱機(jī)構(gòu)。為了降低所需的離合器踏板力，防止由于傳動(dòng)裝置傳動(dòng)比過大而導(dǎo)致踏板行程增大，在一些中重型卡車和部分轎車上使用了離合器踏板助力器。此外，還有另一種氣動(dòng)離合器操縱機(jī)構(gòu)，以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)為主要工作能量，以駕駛員的身體為輔助或備用工作能量，大多與汽車氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)或其他氣動(dòng)設(shè)備共用一套壓縮氣源。

汽車離合器的正確使用方法和技巧；

踩下離合器，將離合器片從飛輪上分離。啟動(dòng)時(shí)，慢慢松開離合器。當(dāng)離合器片與飛輪摩擦?xí)r，汽車在接收到離合器片傳遞的動(dòng)力后，會(huì)慢慢向前行駛。在這種情況下，它處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。不要完全松開離合器，感覺車在往前開。先停止松開離合器，保持半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，待汽車運(yùn)行正常后再松開離合器。

需要注意的是，汽車運(yùn)行正常后，不要再踩離合器，保持離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。這種情況下，由于長(zhǎng)期摩擦，很容易造成離合器片過熱燒毀。