隨著科技水平的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的奔馳E級新能源（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳E級新能源前臉呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來較為穩(wěn)重。

　　奔馳E級新能源車尾看起來頗具沉穩(wěn)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　奔馳E級新能源內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　奔馳E級新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，同時(shí)配備后置電動(dòng)機(jī)，工信部綜合油耗2.1L/100km，工信部純電續(xù)航里程50Km。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，后排座椅方面，奔馳E級新能源后排空間無需擔(dān)心，不管是商務(wù)接待還是日常家用表現(xiàn)都足夠出色。功能配置方面，奔馳E級新能源搭載了前/后排側(cè)氣囊、胎壓顯示、前/后排頭部氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 混動(dòng)?奔馳E級新能源?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2020款 E 300 e L針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@pegbbert說道：“不管怎么說，這輛車開起來很平穩(wěn)，其他的都不太懂，大家都很滿意?！?/p>

網(wǎng)友@fei_dian1982說道：“剎車的腳感很軟，油門也很重。在高速上開著還挺舒服的，超車給點(diǎn)油就過去了。起步用的是電，油門踩到底，電和油一起發(fā)力。幾乎沒有頓挫”

網(wǎng)友@CarmenGao說道：“沒什么太大的操控感可言，比較容易開，避震給我感覺還剛好，有點(diǎn)韌性”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）