【太平洋汽車(chē)】它可以保證變速器第一軸和第二軸頸保持在同一中心線(xiàn)上，并使第一軸和第二軸能各自不受牽制而旋轉(zhuǎn)，同時(shí)還能最大限度地分散和減小兩摩擦面的磨損。當(dāng)變速器掛入直接擋時(shí)，雖然滾針軸承不旋轉(zhuǎn)，但它起著導(dǎo)向作用，當(dāng)變速器換入其他擋位或空擋位時(shí)，滾針軸承的內(nèi)外旋轉(zhuǎn)可使兩軸不受牽制而轉(zhuǎn)動(dòng)自如。

　　淺析汽車(chē)變速器滾針軸承燒蝕原因及預(yù)防措施馬魏巍摘要：隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)已成為人們出行的必要交通工具，而汽車(chē)變速器質(zhì)量問(wèn)題也是人們最為關(guān)心的問(wèn)題之一。除了一些影響NVH及操控性能問(wèn)題外，還有一些會(huì)影響到行車(chē)安全，可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，因此，人們對(duì)汽車(chē)變速器的安全性、可靠性提出了越來(lái)越高的要求。滾針軸承燒蝕極端情況下會(huì)造成車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪抱死，導(dǎo)致車(chē)輛甩尾或失控，屬于變速器最危險(xiǎn)的失效模式之一。本文分析了汽車(chē)變速器滾針軸承燒蝕原因及預(yù)防措施。

　　關(guān)鍵詞：汽車(chē)變速器；滾針軸承；預(yù)防措施輸出軸是汽車(chē)變速器的關(guān)鍵零件，它在工作過(guò)程中除承受較高的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力外，還要承受一定的彎曲應(yīng)力，因此要求其具有較高的強(qiáng)韌性。由于輸出軸的結(jié)構(gòu)具有多級(jí)臺(tái)階和溝槽，各臺(tái)階和溝槽的根部承受不同的應(yīng)力并存在應(yīng)力集中。如果此位置存在材質(zhì)缺陷及冷、熱加工缺陷，則更容易導(dǎo)致疲勞破壞。

　　一、汽車(chē)變速器滾針軸承燒蝕

　　1.滾針軸承燒蝕機(jī)理分析。為保證變速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，輸出軸、齒輪襯套、滾針軸承及齒輪之間必須有一定的間隙，并確保足夠的潤(rùn)滑。如果間隙不合理或缺少潤(rùn)滑，會(huì)導(dǎo)致滾針軸承和齒輪與襯套之間產(chǎn)生非正常的磨損和發(fā)熱，進(jìn)而造成滾針軸承的異常磨損，最終導(dǎo)致燒蝕及卡死。根據(jù)滾針軸承的裝配位置，影響其徑向間隙的關(guān)鍵尺寸是輸出軸直徑、襯套內(nèi)外徑、軸承針直徑和齒輪的內(nèi)徑。

　　輸出軸的直徑過(guò)大或過(guò)小直徑的襯套，將導(dǎo)致輸出軸與襯套之間的間隙偏小；同理，襯套的外徑大，齒輪的內(nèi)徑小，也將導(dǎo)致襯套與齒輪的間隙偏小。配合間隙的不合理，是造成燒蝕的主要原因之一。

　　2.離合器踏板的自由行程調(diào)整不合理。

　　車(chē)輛使用的時(shí)間太長(zhǎng)，離合器踏板自由行程太小或太大，導(dǎo)致燒蝕的疲勞失效。

　　如果腳踏板太大，齒輪離合器不能分離，造成困難，離合器接觸半分離干摩擦，分離產(chǎn)生的熱量與軸承油脂脫落和燒蝕。工作時(shí)，分離軸受到?jīng)_擊載荷，移動(dòng)軌跡磨損和燒蝕。

　　3.汽車(chē)常用的滾動(dòng)軸承有滾柱、滾珠和滾針軸承，檢查和鑒定滾動(dòng)軸承時(shí)，

　　一是將其拆下洗凈，通過(guò)外觀檢視滾珠、滾道及隔圈有沒(méi)有缺陷；

　　二是用手撥動(dòng)軸承空轉(zhuǎn)，查聽(tīng)有沒(méi)有不均勻的雜音，轉(zhuǎn)動(dòng)是否自如平穩(wěn)；

　　三是測(cè)量間隙（軸向、徑向），確定其是否能繼續(xù)使用。滾動(dòng)軸承的磨損主要通過(guò)徑向間隙來(lái)確定。將軸承內(nèi)圈壓緊，用手推外圈，只能有輕微的晃動(dòng)感覺(jué)。用千分表檢查：把軸承內(nèi)圈壓緊在平板上，將千分表頂在軸承的外圈上固定。用手推外圈，千分表的擺差即是軸承的徑向間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）