【太平洋汽車網(wǎng)】思鉑睿搭載的CVT變速箱擁有很寬泛的齒比輸出范圍，在120km/h巡航時轉(zhuǎn)速只有2000rpm，而它對油門的反應(yīng)很靈敏，稍有動作就提高轉(zhuǎn)速來增加動力輸出，在高轉(zhuǎn)速區(qū)間下動力輸出的持續(xù)性還不錯。

思鉑睿也是一款和運動沾邊的車型，從它的英文名字就看來運動的氣息，18寸輪廓展現(xiàn)的霸氣、LED高亮尾燈、寬享后排空間、雙溫區(qū)空調(diào)+后排出風口、10揚聲器環(huán)繞立體聲高級音箱系統(tǒng)、亮點在不光有前排座椅加熱，還惠及到后排也能加熱，良心至極。全系車型均在前檔風玻璃中嵌入隔音膜，強化噪聲隔絕功能，全面提升隔音效果。前后懸架分別為增強型麥弗遜獨立懸架加橫向穩(wěn)定桿、多連桿獨立懸架加橫向穩(wěn)定桿，保證乘坐舒適性。多功能方向盤和中控雙顯示器逼格高高的，中控臺人性化的傾向于駕駛者，紅色夜光的儀表盤無時無刻的展現(xiàn)運動的棲息。其上市后掀起了不小的波瀾。

配置也是比較豐富：車身穩(wěn)定控制、巡航、換擋撥片、無鑰匙進入、真皮座椅、電動座椅加熱、疝氣大燈、大燈清洗、后視鏡折疊加熱等等。配置十分的豐富，該有的基本都有，和現(xiàn)在一些高科技的配置肯定沒法比，現(xiàn)在的很多車之所以問題多，大都是電子的配置比較多。像以前的普桑之所以沒那么多問題就是電子產(chǎn)品少，基本全是機械式產(chǎn)品。底盤方面也是相當可以，前懸架是獨立雙叉式懸架加橫向穩(wěn)定桿，后懸架多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿。綜合起來看思鉑睿還是可以入手的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）