【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】日前，我們從廣汽本田官方獲悉，廣汽本田e:NP1將于2021廣州車(chē)展正式亮相，此外，e:NP1將和姐妹車(chē)型東本e:NS1在2022年春季上市。新車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上和今年年初亮相的新繽智有異曲同工之妙，只不過(guò)因?yàn)槭请娷?chē)的原因，車(chē)頭的進(jìn)氣格柵采用了完全封閉的設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的LED大燈與前飾條融為一體，整個(gè)前臉相當(dāng)前衛(wèi)。

（東本e:NS1 特裝版）

（廣本e:NP1 特裝版）

　　車(chē)尾部分的造型則簡(jiǎn)潔得多，貫穿式LED尾燈造型與前臉造型相呼應(yīng)。當(dāng)然最大的亮點(diǎn)是車(chē)尾沒(méi)有“H”標(biāo)了，而是Honda字母標(biāo)。

　　兩款車(chē)都基于e:N Architecture F架構(gòu)打造，采用了前驅(qū)設(shè)計(jì)，驅(qū)動(dòng)單元為三合一高功率電機(jī)，電機(jī)的控制程序集成高達(dá)20000多個(gè)場(chǎng)景算法，是普通純電動(dòng)車(chē)的40倍以上，能適應(yīng)國(guó)內(nèi)千變?nèi)f化的駕駛場(chǎng)景，另外電池則是和寧德時(shí)代共同打造，最高續(xù)航里程超過(guò)500km。

　　底盤(pán)調(diào)教部分，新車(chē)傾注了本田在賽事挑戰(zhàn)中積累的空氣動(dòng)力學(xué)等獨(dú)有技術(shù)，能提供媲美跑車(chē)級(jí)別的操控性能。“運(yùn)動(dòng)”模式下還能模擬加速聲浪。

　　科技配置方面，兩款車(chē)均搭載了e:N OS全棧智控生態(tài)系統(tǒng)。硬件部分為15.2英寸的中控屏幕（儀表為10.25英寸），運(yùn)載了Honda CONNCET 3.0電車(chē)專(zhuān)屬版本，集合了自然流暢的AI語(yǔ)音助理、車(chē)家互聯(lián)、能量管理、OTA在線升級(jí)等20項(xiàng)以上的功能。還支持手機(jī)遠(yuǎn)程操控，支持通過(guò)App控制車(chē)門(mén)鎖、車(chē)窗、空調(diào)等等，A柱則搭載了DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可有效識(shí)別駕駛員狀態(tài)。此外，兩款車(chē)都采用了本田獨(dú)有的降噪技術(shù)，應(yīng)對(duì)低、中、高等各波段的路噪，駕乘更靜謐。

　　另外，“e:N”系列將搭載Honda全新的智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture”，整合了驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池、純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬車(chē)架以及底盤(pán)平臺(tái)，并細(xì)分為三個(gè)版本，分別是e:N Architecture F（前驅(qū)）、e:N Architecture AWD（四驅(qū)）以及e:N Architecture RWD（后驅(qū)），架構(gòu)細(xì)節(jié)未知。

　　其中“e:N Architecture F”基于前置前驅(qū)FWD，將在中小型車(chē)中搭載應(yīng)用；“e:N Architecture W”包含AWD和RWD兩個(gè)版本，將在中大車(chē)型上搭載應(yīng)用。AWD通過(guò)前后兩組高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，根據(jù)行駛狀況對(duì)驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行最佳分配和控制；RWD憑借高功率后驅(qū)電機(jī)，能帶來(lái)強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)和迅敏的操控。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宇智波民）