【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】作為國內(nèi)大型車展的年度收官之作，廣州車展擁有極高的熱度，各家車企都帶了自家重磅車型，如日系品牌的威颯、軒逸（詢底價(jià)|查參配）e-power、起亞EV6等；豪華品牌的奧迪Q5 e-tron、保時(shí)捷 Cayenne Turbo GT等；自主品牌的長安UNI-V（詢底價(jià)|查參配）、元PLUS EV、威馬M7等。接下來，就讓我們提前聊聊2021廣州車展上的重磅新車，究竟哪款是你的“菜”？

　　長安UNI-V作為UNI系列的首款轎車，其溜背式車身呈現(xiàn)出低趴的車身姿態(tài)，并配備了電動(dòng)升降式尾翼，動(dòng)力上將會(huì)搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新車將于2022年初正式上市。

　　新車前臉采用了UNI家族式的無邊界設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵的造型前衛(wèi)且動(dòng)感，搭配兩側(cè)大尺寸的通風(fēng)口，整體的配合相得益彰。

　　車身側(cè)面，新車采用了溜背式的轎跑車身造型，棱角分明的車身腰線從車頭延伸至車尾，再加上18寸運(yùn)動(dòng)輪轂，使得整車看起來更具力量感。新車還采用了隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻的同時(shí)也更顯高級(jí)感。

　　車尾采用了貫穿式尾燈，與前大燈組遙相呼應(yīng)。此外，新車還配備了電動(dòng)尾翼，營造出高級(jí)的車身格調(diào)。車身尺寸方面，長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距為2750毫米。

　　從此前曝光的內(nèi)飾諜照看出，新車中控臺(tái)并沒有采用雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，而是將中控觸摸屏獨(dú)立出來，擺放在中央位置，可以說與UNI-K一脈相傳。中控屏下方還增加了一些常規(guī)的物理按鍵，更利于日常駕駛的盲操。

　　動(dòng)力部分，長安UNI-V將會(huì)搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率138kW。未來，該車有望推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，以及混動(dòng)版車型。

       編輯點(diǎn)評(píng)：長安UNI-V，作為UNI系列第三款車型，同時(shí)也是UNI系列首款轎車。得益于UNI系列前兩款車型不錯(cuò)的競爭力，得到了市場(chǎng)上不少消費(fèi)者的認(rèn)可。而此次趁熱打鐵推出的UNI-V，自然也備受關(guān)注。但它能否成為爆款車型，最終還要看之后的市場(chǎng)售價(jià)，我們拭目而待。

　　我們工信部官網(wǎng)獲取了廣汽豐田全新車型威颯的申報(bào)圖。新車外觀采用了轎跑SUV的風(fēng)格，并搭載2.0L汽油和2.5L混動(dòng)系統(tǒng)。

　　外觀方面，新車采用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)語言，“大嘴”的造型加上兩側(cè)“獠牙”的設(shè)計(jì)，看上去更加的犀利。

　　混動(dòng)版車型的車燈樣式會(huì)有所不同，其雙L型的日行燈延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)語言。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1855/1660mm，軸距為2690mm。

　　車身側(cè)面的造型比較簡潔但又不失力量感，最為特別的是轎跑式的尾部造型，搭配貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與車身有較高的契合度，加上雙邊雙出的排氣布局，營造出一定的運(yùn)動(dòng)氣息。混動(dòng)版車型的車標(biāo)同樣采用了經(jīng)典的藍(lán)底設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面新車搭載2.0L汽油及2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率126kW，2.5L混動(dòng)系統(tǒng)最大功率131kW，同時(shí)搭配有四驅(qū)系統(tǒng)可選。

       編輯點(diǎn)評(píng)：作為廣汽豐田旗下的車型，威颯的到來無疑豐富了廣汽豐田SUV家族的擴(kuò)容。售價(jià)方面，參考威蘭達(dá)的指導(dǎo)售價(jià)為17.18-24.18萬，漢蘭達(dá)的指導(dǎo)售價(jià)為25.88-34.88萬，而定位于兩者之間的威颯，其售價(jià)區(qū)間目測(cè)就是在這兩者間。那么，這個(gè)價(jià)位的話作為消費(fèi)者的你會(huì)選擇威颯還是其他品牌車型？

　　根據(jù)此前上汽奧迪Q5 e-tron工信部的申報(bào)信息來看，新車整體的造型基于奧迪最新的設(shè)計(jì)語言，動(dòng)力上提供單電機(jī)后驅(qū)（高/低功率）、雙電機(jī)四驅(qū)三種動(dòng)力組合。此外，Q5 e-tron車型將在上汽奧迪工廠進(jìn)行生產(chǎn)制造。

　　奧迪Concept Shanghai概念車此前在上海車展已正式亮相，新車采用了全新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)造型，整體的視覺感受更為動(dòng)感時(shí)尚。車身尺寸方面，Q5 e-tron長寬高分別為4876/1860/1675mm，軸距為2965mm，并提供6/7座的座椅布局。

　　動(dòng)力方面，新車提供三種不同動(dòng)力車型，分別為低功率單電機(jī)后驅(qū)、高功率單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)版，可輸出最大功率分別為132kW、150kW、80kW/150kW，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程為420km、520k、560km。

       編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪Q5 e-tron的賬面數(shù)據(jù)與ID.6 X極為相似，但相信上汽奧迪作為一個(gè)豪華汽車品牌，一定會(huì)在更多細(xì)節(jié)的地方作出調(diào)整同ID.6 X拉開差距，售價(jià)方面自然要比后者更高。重要的是，空間、尺寸比奧迪Q5L要大的同時(shí)，價(jià)格或許還要比Q5L低，這樣一對(duì)比是不是更有吸引力了。

　　小鵬G7作為小鵬即將推出的全新車型，新車將是小鵬首款中大型SUV，也是品牌旗下第四款車型，在定位方面將高于小鵬P7，將會(huì)與理想ONE、蔚來ES6等車型形成競爭。

       但是，目前暫時(shí)還未透露太多關(guān)于新車的信息，不過從此前的諜照?qǐng)D能看出，新車外觀方面將采用最新的X Robot Face家族設(shè)計(jì)語言，與目前在售車型較為接近，擁有著較高的科技感及辨識(shí)度。而根據(jù)官方此前表示，新車尺寸對(duì)標(biāo)蔚來ES6，而車內(nèi)空間更是將比肩寶馬X5，同時(shí)將基于與P7相同的Edward平臺(tái)打造而來，最大軸距可達(dá)3100mm。

       編輯點(diǎn)評(píng)：截至10月底，小鵬汽車歷史累計(jì)交付量已突破十萬，這銷量在造車新勢(shì)力當(dāng)中還是十分可以的。而小鵬G7作為一款中大型SUV，有可能采用7座布局。它的到來相信將進(jìn)一步提升品牌銷量，同時(shí)也讓品牌形成了兩款SUV和兩款轎車的產(chǎn)品線。當(dāng)然，我們也期待G7上市后的銷量表現(xiàn)。