2015-2017年是國內(nèi)SUV市場爆發(fā)式增長的風口期，不少換殼、貼標、逆向研發(fā)的SUV都賺得盆滿缽滿。不過隨著市場競爭以及消費升級，不少缺乏核心競爭力的車型逐漸銷聲匿跡，特別是近兩年受到疫情和缺芯等因素的影響，汽車市場的洗牌過程也被按下了加速鍵。從“以價換量”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙再|(zhì)換量”的時代，最明顯的體現(xiàn)就是當今消費者選車除了顏值、空間、動力之外，還會考慮銷量和保值率，因為這兩個數(shù)據(jù)關系到用車成本以及側(cè)面反映著車輛的可靠性。

國慶假期后，長安汽車官方率先發(fā)布了最新的銷量數(shù)據(jù)，9月長安汽車整體銷量為188258輛，1-9月累計銷量突破170萬，同比增長26.4%，連續(xù)7年突破百萬大關!長安系中國品牌汽車今年1-9月累計銷量達到135萬，同比增長30.6%。長安系中國品牌乘用車1-9月銷量突破90萬，同比增長40.1%。

在SUV細分市場，長安CS75系列9月單月銷售15798輛，1-9月累計銷量達225506輛，同比增長25.9%。值得注意的是，如今長安CS75PLUS作為CS75系列的銷量主力，上市2年時間累計銷量已經(jīng)突破40萬輛，已成為中國SUV年度單品銷量王，持續(xù)引領緊湊級SUV市場。

汽車的銷量會直接影響到市場保值率，而保值率也是促進銷量的一個結果導向，它們都反映著消費者對車企、產(chǎn)品以及技術的認可和信任。在《2020年12月中國汽車保值率研究報告》中顯示，長安汽車在自主品牌保值率榜單中排名第4，三年保值率61.43%的成績比韓系和絕大部分美系車都要高，也超越了部分德、日系車型。這個數(shù)據(jù)為全系在售車型的平均值，說明長安汽車整體質(zhì)量已處于“頭部”水準。

而在中國汽車流通協(xié)會今年年初發(fā)布的《2020年中國汽車保值率白皮書》中顯示，長安CS75在前五年的保值率分別是80.79%，74.94%，67.48%，56.30%，43.48%，位列緊湊型SUV保值率排名第八，同時也是自主品牌緊湊型SUV保值率第一。作為參考，緊湊級SUV三年平均保值率僅為59%。

這些數(shù)據(jù)不但直接打臉“國產(chǎn)車不保值”的說法，更詮釋了為什么“越來越多人選擇自主品牌”的緣由，畢竟用戶推薦度指數(shù)高以及口碑好才有高保值率。對于很多不熟悉汽車的消費者而言，長安CS75PLUS就是那款“跟著銷量選也錯不了”的車型。

長安汽車作為最注重研發(fā)的自主品牌之一，“明日座駕”CS75PLUS設計之初就在顏值、智能、動力、安全等方面最大限度做到了時代前沿，從而滿足消費者當下以及未來的喜好與需求。上市兩年，長安CS75PLUS也迎來了中期改款，2022款CS75PLUS帶來4大進化和16項升級，到底這些變化在11.79-15.49萬的指導價里有多少“誠意”?接下來我們一起仔細看看。

作為年度改款車型，2022款CS75PLUS延續(xù)了御岳動感的家族式設計語言，但在很多細節(jié)之處新增了“戰(zhàn)斗機元素”，例如進氣格柵采用了機翼形態(tài)星石裝飾更顯精致，戰(zhàn)斗機式霧燈蓋板搭配橫向延伸的紅色亮條大大提升了前臉的視覺張力。此外，新車還提供了極具高級感的大尺寸輪轂，讓整個外觀看起來更加前衛(wèi)和運動。

進入車內(nèi)，明日關懷駕艙同樣不簡單，純黑和紅+黑兩種內(nèi)飾配色可以照顧到消費者對運動和豪華的不同需求，此外，新車還全系升級了一體式賽車座椅，優(yōu)秀的人體工程學設計和高檔NAPPA皮紋材質(zhì)保證了出色的乘坐體驗。

值得注意的是，新車全系支持主駕電動調(diào)節(jié)(部分車型支持副駕電動調(diào)節(jié)、座椅加熱及記憶功能)，這個配置的作用可不只為了營造高級，要知道，在長途駕駛途中稍微調(diào)節(jié)一下坐姿可有效起到提神的功效，動動手指就能實現(xiàn)的電動調(diào)節(jié)在此就比傳統(tǒng)的機械調(diào)節(jié)顯得更為安全。

智能化一直是長安汽車的強項，2022款CS75PLUS繼續(xù)提供雙12.3英寸全高清視網(wǎng)膜屏+左側(cè)觸控屏組成的三聯(lián)貫穿屏，內(nèi)置基于騰訊生態(tài)打造的梧桐智能車聯(lián)系統(tǒng)，支持語音交互、手機映射、在線導航等。在駕駛過程中，可實現(xiàn)手不離方向盤就能控制空調(diào)、車窗、導航以及媒體播放等，而手機映射功能也很好地避免了車機系統(tǒng)因下載APP太多變卡、變慢的問題。

配置方面，2022款CS75PLUS表現(xiàn)同樣大方，全系標配了LED大燈、無鑰匙進入/啟動、倒車影像、自動空調(diào)、自動大燈、雨量感應雨刷、中控大屏、疲勞駕駛提示、天窗、車頂行李架以及皮質(zhì)座椅和方向盤，11.79萬元的自動精英型已經(jīng)足以應對家用，而且它從外觀根本看不出高低配的差別。

而在中高配車型上，新車還配備了外后視鏡電動折疊+鎖車自動折疊、內(nèi)置行車記錄儀、藍牙鑰匙、64色極致夢幻氛圍燈、游艇式電子換擋桿、全景天窗、全景倒車影像、全速自適應定速巡航、主動剎車等。

至于售價15.49萬元的頂配車型，更是擁有APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)和L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)：前者可以自動尋找車位完成泊車，而且即使人在車外也可以通過手機APP和實體鑰匙一鍵遙控泊入，95%以上的停車場景都可以適用;后者在IACC模式下就能解放手腳，同時還涵蓋了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助、車道保持輔助等多項功能!配置水平完全可以媲美30萬以上的豪華品牌車型。

消費者青睞自主品牌汽車，除了性價比，很大部分原因還是因為全面超越合資品牌的“安全性”， 2022款CS75PLUS作為中國緊湊級SUV的標桿，在車身安全方面同樣做到了實力卓越。它的車身高強度鋼用材重量占比達到60%、最高強度達到1500MPA，熱成型鋼/超高強度鋼比例高達38.3%，可抗5噸以上的重壓。前防撞橫梁采用了成本更高的封閉型目字截面結構航空鋁材料，具有更好的吸能和抗撞擊能力，在發(fā)生碰撞時，能最大程度保證乘員生存空間。

CS75PLUS以C-NCAP “五星安全評定”以及中保研“六項全優(yōu)”為標準打造，在C-IASI(中國汽車保險安全指數(shù))耐撞性與經(jīng)濟維修性指數(shù)測試中，以多項“優(yōu)秀(G)”的評價超越許多合資車型。而在前段時間，該車還以高分表現(xiàn)通過了中國汽車工程研究院舉辦的國內(nèi)首次“雙美標”公開碰撞測試。在比國內(nèi)更嚴苛的碰撞測試下依然取得優(yōu)秀成績，足以證明該車超前的安全性能。

除了外觀、內(nèi)飾和配置的變化，“明日動力”依然是2022款CS75PLUS的關鍵優(yōu)勢，新車繼續(xù)提供“藍鯨2.0T+愛信8AT”和“藍鯨1.5T+愛信6AT”兩套黃金動力。名聲顯赫的藍鯨動力是長安深耕技術研發(fā)的重要成果之一，擁有高效可靠和國際領先等標簽，兼顧平順、耐用、高性能和低油耗等諸多亮點，可以滿足不同消費者的各種需求。此外，怠速啟停功能在2022款CS75PLUS上成為了標配，百公里油耗降低約0.2L。值得一提的是，時至今日長安CS75PLUS依然是14萬元內(nèi)唯一搭載2.0T+愛信8AT的車型，沒有之一。

最后

可以看出，2022款CS75PLUS在原來的基礎上里里外外都進行了強化，11.79-15.49萬元的售價完全可以說是加量不加價!更重要的是，目前購車還可享24期/36期0利息、置換補貼、特價保養(yǎng)、發(fā)動機核心零部件終身質(zhì)保等多重禮遇，諸多“福利”加持下它無疑已經(jīng)成為了今年最值得推薦的新車，年底準備買車的小伙伴可別輕易錯過了。