伴隨著生活水平的提升，國內(nèi)消費需求正趨向多元化，而消費觀念也越來越理性，不再盲目追求品牌，而是更注重消費體驗與產(chǎn)品實用價值。汽車作為重要的出行工具，人們對“品價比”追求更高，加上年輕消費者逐漸成為購買主力，對個性化需求也十分強烈。論個性運動，長安UNI-T近期可謂搶盡風頭，那么跟當下同樣主打年輕化的本田XR-V和豐田C-HR合資代表車型相比，誰又能更勝一籌呢?

今天，我們將針對這三款車分別從外觀、動力及配置三個方面進行全方位體驗剖析，看看究竟哪款車型更加“靠譜”，能夠滿足當下年輕消費人群越來越挑剔的“胃口”?

高顏值有魅力，迎合年輕人潮流審美

雖說顏值不是決定一款車能否成功吸引消費者的唯一因素,但卻是非常重要的敲門磚。顯而易見，三款車都采用了最新的品牌家族風格，而且設(shè)計愈發(fā)年輕化，吸引更多年輕消費者的青睞。

眼前這款長安UNI-T可以說是開創(chuàng)汽車美學設(shè)計新流派，大膽的造型設(shè)計宛如概念車，在汽車領(lǐng)域是相當罕見，獨特的“無邊界格柵”設(shè)計更是打破傳統(tǒng)格局，并在分體式大燈處以亮色回旋鏢狀飾條點綴，進一步強化自身運動感。車身側(cè)面線條設(shè)計更是簡潔優(yōu)雅，彰顯極致的律動感與層次感。而上揚的腰線、流線車頂、熏黑D柱、隱藏式門把手、超大尺寸動感輪轂、原創(chuàng)V型尾翼設(shè)計及雙邊四出的排氣口等，無不突顯其運動氣息，可謂獨具風格，品牌辨識度截然提升，非常符合現(xiàn)代年輕人的潮流審美。

相比之下，本田XR-V偏向簡約穩(wěn)重，新車針對前臉部分，包括前格柵、飾條以及保險杠等進行改動，整體效果顯得更加年輕時尚，尤其是“X”型護盾造型，相當吸睛，同時還提供多種車身配色選擇，迎合年輕人的個性需求。而豐田C-HR依舊保持著前衛(wèi)激進的設(shè)計，全新造型的LED大燈，更突出的前唇設(shè)計加上啞光黑色涂裝的保險杠搭配，讓整車看上去更犀利兇悍而不失時尚新潮，讓不少年輕人愿意為其買單。

但總體而言，三款車型可以說是各有風格，各有受眾，但日系代表的XR-V及C-HR卻沒有長安UNI-T“年輕化”的那么徹底了。正所謂“蘿卜白菜各有所愛”，選擇哪款最終還是要看個人偏好。

實用裝載大空間，更懂國人需求

空間也是消費者購車時考量的一個重要指標，大空間能夠帶來更好的駕乘舒適度，同時也能換來更強的裝載能力。鑒于長安UNI-T定位為緊湊SUV，而XR-V及C-HR均為小型SUV，因此從車身尺寸來看，三款車的長寬高還是有明顯的差距。

從上述表格來看，長安UNI-T無論在長度、寬度還是軸距均完勝對手，其中長達2710mm的軸距為內(nèi)部空間利用的最大化提供了基礎(chǔ)。

事實上，目前市場上很多車型都通過加長車身來增加內(nèi)部空間,而長安UNI-T并沒有盲目地加長車身，而是通過設(shè)計優(yōu)化，追求內(nèi)部使用空間最大化，因此在乘坐空間方面要比XR-V及C-HR有明顯優(yōu)勢，無論是前后排頭部空間還是腿部空間都要大出不少，駕乘空間表現(xiàn)自然舒適愜意。

“最強芯”動力，盡顯自主品牌實力

汽車作為日常通勤的主要工具,動力性能表現(xiàn)往往頗受消費者關(guān)注，尤其是男性，認為只有出色的動力數(shù)據(jù)才能展現(xiàn)車輛的真正實力。

從上述賬面數(shù)據(jù)來看，長安UNI-T搭載藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機無論在功率抑或扭矩均碾壓對手，匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱，帶來無法比擬的駕控樂趣，這在體驗的過程中也體現(xiàn)是淋漓盡致。

相比之下，雖說XR-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，更有“地球夢發(fā)動機”一說，但動力輸出依舊不及UNI-T，尤其是峰值扭矩方面，爆發(fā)力自然也就遜色不少。而豐田C-HR則搭載單一的2.0L自然吸氣發(fā)動機，即便排量更大，但實際動力參數(shù)遠不如排量更小的渦輪增壓發(fā)動機，幸好其匹配的CVT無級變速箱可模擬10擋，能有效改善CVT“很肉”的駕駛感受。

值得一提的是，即便是入門的UNI-T車型均擁有運動、經(jīng)濟、標準/舒適多種駕駛模式，更有陡坡緩降功能應用輔助，即使遇到復雜路況也更有信心及底氣，脫困能力也更強，動力性能不言而喻。

硬核智能黑科技，改變汽車出行生活

當然，顏值、空間、動力這三個標準是否符合需求因人而異，但智能科技配置則實實在在提升用車便捷舒適度的，更是有效保障用車安全的技術(shù)裝備，因此備受年輕用戶所看重。

為了公平起見，具體車型選擇上我們選取三款指導價接近，均在14萬元左右的車型進行對比，具體差異可參考下面的表格。

不難看出，長安UNI-T在智能配置上可謂深入人心，在價格占優(yōu)的前提下，還比對手多出全速自適應巡航、360度全景影像、自動泊車、無線充電、AI面部識別、inCall車輛遠程控制系統(tǒng)等配置，其中人臉識別功能在1秒內(nèi)即可完成掃描識別及賬號登錄，實現(xiàn)個性化設(shè)置功能，科技感十足。

在體驗的過程中，AI視覺感知監(jiān)測系統(tǒng)表現(xiàn)十分強大，如果駕駛者頻繁眨眼或打哈欠，它便判定為疲勞駕駛，并利用語音預警、音樂提神等措施引起用戶注意，從而提升駕駛安全性。不僅如此，如前排乘客抽煙、開車接打電話等，AI攝像頭監(jiān)測到后均會采取相應措施，人性化十足。

反而本田XR-V，雖說也有倒車影像輔助，但比起360度全景影像沒那么直觀，而在智能方面，中低配車型基本上不存在手機互聯(lián)與語音控制的功能，只有頂配旗艦版車型才搭載，而價格已上探到近18萬元，對于消費者來說絕對是真愛才會去選擇。至于豐田C-HR，在14萬的價位上只能購買入門級車型，能有多少智能配置也就不多說了，反正會很寒酸，更不要提自動泊車、無線充電、AI識別這些全系均無配備的裝置了。

總結(jié)：

不可否認，本田XR-V和豐田C-HR無不是小型SUV級別的熱門車型，但事實證明長安UNI-T是不可低估的對手，不論在外觀內(nèi)飾設(shè)計、智能科技配置、車身尺寸空間，還是動力性能方面，都超越兩款對比車型，具備了年輕人選車的所有因素。

不難預測，自帶引力打破陳規(guī)的長安UNI-T，憑借媲美合資的硬核實力，勢必帶領(lǐng)中國品牌持續(xù)向上，不負“未來科技量產(chǎn)者”稱號，市場前景值得看好。