i3靈巧安靜，毫不費(fèi)力地將我們帶到一個(gè)個(gè)事先設(shè)定的目的地，而此時(shí)電量顯示依舊叫人放心又放松，當(dāng)然即便電量偏少，其實(shí)也并不是那么擔(dān)心，因?yàn)榇蜷_BMW云端互聯(lián)APP很快就能找到最近的充電樁。

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經(jīng)過一個(gè)煩躁潮濕的夏天，青島迎來一年中最好的季節(jié)：風(fēng)和日麗、氣候宜人，寶馬近日選擇在青島將其新能源全系車型首次集體亮相，重申其將從一家豪華汽車制造商轉(zhuǎn)型為豪華出行服務(wù)提供商的理念和創(chuàng)新。

在中國沒有哪座城市與德國再有如此深遠(yuǎn)的關(guān)系了，作為一家德國公司，寶馬在此處舉辦活動(dòng)真可謂是相得益彰，藍(lán)天、白云、優(yōu)質(zhì)空氣、隨處可見的歐式建筑，對(duì)于未來出行，環(huán)保節(jié)能，便捷高效，強(qiáng)調(diào)人、車、環(huán)境和諧共處勢(shì)在必行。

大概寶馬在中國市場也是首次，集結(jié)了旗下全系的新能源車型：BMW  i3純電動(dòng)，插電式混合動(dòng)力跑車BMW  i8、緊湊型SUV—BMW  X1插電式混合動(dòng)力、豪華中大型SUV—BMW  X5插電式混合動(dòng)力，以及旗艦車型BMW  7系插電式混合動(dòng)力。想看看全球汽車行業(yè)單一品牌最龐大的新能源陣容嗎？這次我算是見識(shí)到了！

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當(dāng)然，這次寶馬最想讓人體驗(yàn)的，還是它剛剛獲得續(xù)航里程升級(jí)的BMW i3。關(guān)于這輛車的體驗(yàn)，自然要放在更有趣的媒體自由試駕時(shí)段。身為一名80后資深美女，我自然要找一位90后鮮肉搭車，才能體現(xiàn)這輛車的情調(diào)。

我們屬于搞事情的一組，找了七個(gè)目的地，還不好好規(guī)劃線路，指哪里開哪里，不管不顧重復(fù)路線，我們就是很作地想看看作為一輛純純的電動(dòng)車是不是可以讓我們同樣開得隨心所欲。在手機(jī)寶馬云端互聯(lián)APP上找到目的地后分別發(fā)送至車輛，車載導(dǎo)航系統(tǒng)馬上對(duì)接設(shè)定好了導(dǎo)航線路，沒有一句廢話。啟動(dòng)走人。

對(duì)i3經(jīng)過一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)后，它馬上變身為一個(gè)隨駕駛主人自如掌控的忠實(shí)仆人，指哪走哪，特別是掉頭轉(zhuǎn)彎，只需輕輕一撥輕松完成，但同時(shí)又不失個(gè)性，都說轉(zhuǎn)彎半徑越小安全感越高，這次我是真感受到了。每次深踩踏板加速時(shí)，它便給主人送上堅(jiān)實(shí)可靠的推背感，這絕不是試車稿的俗套話，是我真實(shí)感受得到的，甚至有時(shí)還有些加速過快的眩暈感。I3的電機(jī)能在3.8秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-60公里/小時(shí)的加速，而這一切又完成的悄無聲息、自然而然。

同車的90后小鮮肉忍不住說：“開著開著，我好像越來越喜歡這輛車了，靈活，人性，像是很懂我呢?！蔽覀兇┬性谇鄭u上下起伏的道路時(shí)，一會(huì)兒來到海邊的太平路，一會(huì)兒不斷轉(zhuǎn)彎上山來到信號(hào)山，BMW i3靈巧安靜，毫不費(fèi)力地將我們帶到一個(gè)個(gè)事先設(shè)定的目的地，而此時(shí)電量顯示依舊叫人放心又放松，當(dāng)然即便電量偏少，其實(shí)也并不是那么擔(dān)心，因?yàn)榇蜷_BMW云端互聯(lián)APP很快就能找到最近的充電樁。除了APP，還可以通過即時(shí)充電微信號(hào)和BMW車載互聯(lián)駕駛系統(tǒng)定位搜索充電樁。

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車內(nèi)飾呢，我愛這沒有塑料感的內(nèi)飾，BMW i3里面幾乎找不到塑料材質(zhì)，側(cè)面門板、中控臺(tái)等內(nèi)飾表面都是由洋麻纖維制成，真皮材料則是100%經(jīng)過橄欖樹葉的天然鞣革劑鞣制而成，對(duì)，感覺就像坐在一堆吐著氧氣的植物中，座椅是羊毛織物，看起來既溫暖又高級(jí)，而我唯一的擔(dān)憂是，萬一大姨媽來了、咖啡灑了，不小心滲入怎么辦，想的是不是有點(diǎn)多了？

在去公主樓的途中，我們開著來到了一處工地，無路可走，停下來重新規(guī)劃線路，這時(shí)兩個(gè)小哥迎面走來，不帶一絲遲疑地開口便問：

“這車好使嗎？”一口麻溜的山東話，絲毫不把我們當(dāng)外地人。

“好，很好開?！?/span>

“電動(dòng)車？”

“對(duì)，純電動(dòng)?！蔽覀兊戎幌聜€(gè)有關(guān)續(xù)航能力的問題。

“續(xù)航怎么樣？”

“城區(qū)開開沒問題，一次充滿電200多公里?！?/span>

接著，其中一哥們曲起一個(gè)食指把車身敲遍，又蹲下身側(cè)耳傾聽，像是在鑒賞一件什么寶物，“這車身啥材料？”

“碳纖維。”

“結(jié)實(shí)嗎？”

“當(dāng)然，目前最好的材質(zhì)之一吧，又輕又結(jié)實(shí)，高檔車才用碳纖維?！?/span>

“那這這貴嗎？多少錢？”

“廠商指導(dǎo)價(jià)四五十萬吧。”

“行，可以啊，估計(jì)三四十萬能拿下?！贝蟾缟袂閲?yán)肅了起來，掏出手機(jī)，開始拍照片，“我能拍照片嗎？”

“您拍，隨意。”

后來同行的其他車隊(duì)說，他們也遇到了同樣熱情好奇的市民，有的騎著小電驢一路追隨，有的直接接二連三提出各種專業(yè)問題，而有的僅僅只是一群放學(xué)回家的中學(xué)生，同樣好奇著。真是一座熱情洋溢又天生好奇的城市，毫不猶豫的接受著一切新鮮事物。

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而對(duì)正在轉(zhuǎn)型中的寶馬來說，實(shí)在太需要這樣熱情和好奇的人們了。到2016年寶馬自1916年創(chuàng)建以來已經(jīng)走完第一個(gè)100年，將工業(yè)時(shí)代的汽車產(chǎn)業(yè)差不多做到極致，而面對(duì)接下來的第二個(gè)100年，面對(duì)正在發(fā)生巨變的汽車市場，百年老店同樣需要做出變革和創(chuàng)新。

BMW 7系插電式混合動(dòng)力

在繼續(xù)現(xiàn)有業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和模式的基礎(chǔ)上，更要迎合未來的趨勢(shì)，為消費(fèi)者提供更智能更舒適的出行方案，自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享與服務(wù)是核心和趨勢(shì)，看看寶馬接下來的計(jì)劃就能看到它轉(zhuǎn)型的決心。

BMW i Vision Dynamics四門轎跑電動(dòng)概念車

到2025年寶馬集團(tuán)將推出25款新能源汽車，其中12款為純電動(dòng)車，屆時(shí)寶馬集團(tuán)的新能源汽車銷量將占整體銷量的15%-25%。在可見的未來，新能源車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是免費(fèi)獲得上海牌照、半夜半價(jià)充電、城區(qū)不限行……它所提供的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用將在未來得到意外放大。

潮水已經(jīng)升起，人人都是改變潮水方向的力量，我們參與其中，有幸見證。

完

陳以二

愛學(xué)習(xí)愛勞動(dòng)愛生活，

對(duì)世間萬物抱有五分質(zhì)疑、

三分悲憫、兩分敬意，

目前對(duì)自己只有一個(gè)要求：保持體重、胃口常開。