近日，全新一代大眾Tayron首發(fā)亮相。作為全球車型，除了國內(nèi)以探岳L銷售，美版車型則會成為下一代Tiguan，同時(shí)歐洲版七座Tiguan更名為Tayron，這一變化不僅標(biāo)志著大眾產(chǎn)品線的更新，也預(yù)示著大眾在全球市場戰(zhàn)略上的新布局。

全新一代Tayron的推出，對于大眾汽車來說，是其在家用SUV市場中的又一重要舉措。自2018年以來，探岳一直在中國市場存在，并以其出色的性能和實(shí)用性贏得了消費(fèi)者的青睞。如今，這款車型正逐步進(jìn)入大眾汽車的歐洲產(chǎn)品組合，成為連接途觀和途銳的重要橋梁。

Tayron并非只有七座版本，它也可以提供僅有兩排座椅的版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。從設(shè)計(jì)上來看，Tayron并沒有帶來太多的驚喜，因?yàn)樗谕庥^上很像拉長的途觀。然而，這正是大眾汽車所追求的：在保持家族式設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，通過細(xì)節(jié)的調(diào)整和尺寸的變化，來打造出不同的車型。

在尺寸方面，Tayron的長度為4770毫米，比其基礎(chǔ)車型長了231毫米。為了適應(yīng)第三排座椅，其軸距延長了114毫米，達(dá)到2791毫米。這樣的尺寸調(diào)整，不僅為乘客提供了更加寬敞的乘坐空間，也為車輛帶來了更好的行駛穩(wěn)定性。

在載貨能力方面，Tayron同樣表現(xiàn)出色。第三排版本座椅后的載貨容量為345升，而兩排車型則為885升。如果將第二排座椅折疊起來，兩排車型的載貨容量躍升至2090升，而三排配置則為1905升。這樣的載貨能力，無論是對于日常出行還是長途旅行，都能滿足消費(fèi)者的需求。

在內(nèi)飾方面，Tayron同樣延續(xù)了大眾汽車的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。巨大的15英寸觸摸屏成為了車內(nèi)的焦點(diǎn)。雖然這樣的設(shè)計(jì)在某些消費(fèi)者看來可能有些突兀，但不可否認(rèn)的是，它為大眾汽車帶來了更加現(xiàn)代化的科技氛圍。同時(shí)，駕駛員的數(shù)字儀表板尺寸為10.25英寸，提供了清晰的行車信息顯示。然而，令人遺憾的是，Tayron并沒有為乘客提供額外的屏幕，這在一定程度上影響了車內(nèi)的豪華感和科技感。

與大眾汽車的其他最新車型一樣，Tayron在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也簡化了傳統(tǒng)按鈕的數(shù)量。這一變化雖然符合現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的趨勢，但也讓一些消費(fèi)者感到不適應(yīng)。不過，位于中央屏幕下方的用于溫度控制和音量調(diào)節(jié)的觸摸滑塊是發(fā)光的，這一設(shè)計(jì)在一定程度上提升了車內(nèi)的科技感。同時(shí)，方向盤上采用了傳統(tǒng)按鈕，而不是電容觸控鍵，這一細(xì)節(jié)的變化也得到了消費(fèi)者的好評。

在配置方面，Tayron同樣不遺余力。通風(fēng)和按摩功能的前排座椅、抬頭顯示、哈曼卡頓音響系統(tǒng)和30色環(huán)境照明等高端配置的出現(xiàn)，讓Tayron在豪華感和舒適性方面有了顯著的提升。這些配置不僅提升了車輛的品質(zhì)感，也為消費(fèi)者帶來了更加愉悅的駕乘體驗(yàn)。

在動力方面，Tayron提供了多種選擇。入門級配置搭載1.5升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，功率為148馬力，扭矩為250牛米。該發(fā)動機(jī)采用輕度混合動力技術(shù)，當(dāng)不需要額外動力時(shí)，可以僅依靠兩個(gè)氣缸運(yùn)行以節(jié)省燃油。此外，還有節(jié)油的2.0升TDI柴油發(fā)動機(jī)可供選擇，同樣擁有148馬力，但扭矩高達(dá)360牛米。對于追求更強(qiáng)動力的消費(fèi)者，可以選擇更強(qiáng)勁的2.0升TDI全輪驅(qū)動版本，獲得201馬力和400牛米的扭矩。同時(shí)，大眾還提供了兩款2.0升TSI汽油發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇。

在電動化方面，Tayron也走在了前列。插電式混合動力車型結(jié)合了1.5升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，提供了201馬力和268馬力兩種動力選擇。這些車型共用一組鋰離子電池組，可用能量為19.7千瓦時(shí)，支持50千瓦的直流充電。一次充滿電可行駛超過100公里，滿油滿電，探岳eHybrid的總續(xù)航里程約為850公里。