在越野圈里,Jeep的名字幾乎與“越野”二字等同,其牧馬人更是無數越野愛好者的心頭好。然而隨著全球汽車行業(yè)的電動化轉型,Jeep已經不滿足只有牧馬人插混版,一款全新的純電動硬派越野車已經開上街頭,那就是Jeep Recon EV,它也被看作是牧馬人的純電究極版。近日該車的路試諜照也被外媒首次曝光。
早在兩年前,Jeep就發(fā)布了Recon的渲染圖,展現其未來電動越野車的設計方向。再看此次實車諜照,量產版的Recon與兩年前的渲染圖幾乎一致,無論是方正的造型、越野元素,還是細節(jié)處理,都展現出了Jeep對于這款車型的精心打造,而帶有照明的七孔格柵作為Jeep是否會保留到量產車型中,也成為了眾多車迷關注的焦點。
Recon配備了17英寸輪圈,搭配Nexen Roadian ATX全地形輪胎,尾門上還掛載了全尺寸備胎,這些配置都彰顯了其越野本色。在細節(jié)設計上,Recon也融入了Jeep標志性的元素,如可拆卸車門、外露鉸鏈和亮藍色拖車鉤等,這些都讓車迷們一眼就能認出這是Jeep的車型。然而,Recon并非只是牧馬人的簡單電動化版本,它還展現出了與牧馬人不同的特色。例如,其一體式寬大輪眉讓人聯想到路虎衛(wèi)士。
Recon基于Stellantis的STLA Large平臺打造,這是一個多功能的電動架構,為Recon提供了強大的性能支撐。雖然Jeep尚未公布具體的規(guī)格參數,但我們可以從其同門車型Jeep Wagoneer S中窺見一些端倪。Wagoneer S搭載了600馬力的動力系統(tǒng)和100千瓦時的電池,續(xù)航里程超過482公里。
當然,作為一款越野車型,Recon是否會在動力上有所妥協(xié),以換取更好的越野能力呢?這是一個值得思考的問題。不過,Jeep已經確認,Recon將配備與牧馬人相媲美的越野技術,包括電子鎖止和Jeep的Selec-Terrain牽引力管理系統(tǒng)。這些配置都表明,Recon并非只是一款普通的電動SUV,而是一款真正具備越野能力的電動越野車型。
盡管目前所發(fā)現的所有原型車似乎都是純電的,但關于Jeep Recon將推出燃油版車型的傳言一直不絕于耳。這并非沒有可能,畢竟STLA Large平臺支持內燃機和混合動力系統(tǒng)。對于Jeep來說,推出燃油版Recon或許是一個明智的選擇。這樣不僅可以滿足更多消費者的需求,還能夠為Jeep的電動化轉型提供更多的時間和空間。畢竟,電動化是一個長期的過程,需要逐步推進,而燃油版車型的推出則可以在這個過程中起到過渡和補充的作用。