1. 燃油打底，優(yōu)先用電，擇機(jī)補(bǔ)電模式：出發(fā)時(shí)溫度較低的情況下，以 110 - 120 公里的速度在高速行駛。比如從家至黃島鐵山收費(fèi)站上青蘭高速，行駛至沂水楊莊服務(wù)區(qū)，若充電樁滿(mǎn)座可繼續(xù)用燃油優(yōu)先前行，在沂源服務(wù)區(qū)利用上洗手間時(shí)間補(bǔ)電。這種模式能較好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

2. 純電優(yōu)先與燃油優(yōu)先切換模式：將純電優(yōu)先模式下的電量跑至 30%左右，然后切換至燃油優(yōu)先模式。這樣能讓純電發(fā)揮最大效能，電耗與油耗都相對(duì)較低。

3. 保電模式：比如出發(fā)時(shí)溫度為 1°，電量 86%，保電模式保電 80%，舒適模式，動(dòng)能回收低。途中電量會(huì)在 79 - 80 之間波動(dòng)，百公里油耗約 7.8L。如果滿(mǎn)油跑至燃油續(xù)航 30km ，后續(xù)可先將電量跑到 30%，再使用燃油優(yōu)先模式，其模式邏輯調(diào)整后，電量緩慢下降，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，油耗持續(xù)降低。但電量降到 16%以后，油耗會(huì)升高，降到 13%后會(huì)在 13% - 15%之間波動(dòng)。這時(shí)可改用純電模式，瞬時(shí)能耗會(huì)降低。

4. 舒適+保電模式循環(huán)：滿(mǎn)電滿(mǎn)油出發(fā)，先用純電行駛，在電量剩余 35%左右切換為保電模式，增程器啟動(dòng)反向充電。電量增加到 79%時(shí)切換為智能模式（純電行駛），電量用完再切換保電模式循環(huán)。全程平均 110 碼速度，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

總之，新嵐圖 free 跑高速的模式選擇要根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整，比如溫度、電量、續(xù)航里程等，以達(dá)到較好的能耗和駕駛體驗(yàn)。