氣門彈簧拆裝架。使用方法：一、將氣缸蓋總成從柴油機上取下，放平，用隨車的拆卸氣門工具按壓氣門彈簧座，壓縮氣門彈簧，取出氣門鎖夾，然后放松，取出氣門內(nèi)、外彈簧，側(cè)立氣缸蓋，抽出進、排氣門。

工具是氣門彈簧拆裝架。使用方法：

一、將氣缸蓋總成從柴油機上取下，放平，用隨車的拆卸氣門工具按壓氣門彈簧座，壓縮氣門彈簧，取出氣門鎖夾，然后放松，取出氣門內(nèi)、外彈簧，側(cè)立氣缸蓋，抽出進、排氣門。

二、安裝前，應清除積炭，清洗零件，然后認真檢查各零件是否損傷。若氣門或氣門座圈的密封錐面有輕度燒蝕或磨損，可配對進行研磨，以恢復密封性，若損傷、磨損嚴重或經(jīng)幾次鉸修使氣門下陷量超過極限值（一九五型柴油機為2.5毫米）時，則應更換新件。檢查彈簧彈力是否符合要求，不符則應更換。

三、安裝時，安裝順序與拆卸時相反，但所用工具相等。首先將進、排氣門裝入氣缸蓋（注意，進氣門比排氣門大，不得裝錯）；然后將內(nèi)、外氣門彈簧壓入氣門彈簧座；安裝氣門鎖夾及氣門彈簧時，為保證各個錐面貼合，可在氣門桿尾端套一套管，頂在鎖夾上，然后側(cè)立氣缸蓋，均勻地敲擊套管尾端數(shù)次，使鎖夾壓平咬緊。

四、安裝后，氣門鎖夾必須座落在氣門桿上部的溝槽內(nèi)，并應高出或低于彈簧座0.7至2.5毫米。兩個鎖夾的高度應一致，兩鎖夾之間的縫隙應大于0.6毫米。

五、測量氣門下陷量，即氣門與氣缸蓋平面的距離。一九五型柴油機氣門下陷量為1至1.8毫米。

六、用手晃動彈簧座，若彈簧座與氣門桿有相對擺動，則應更換彈簧座或鎖夾。