發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器可以降低進(jìn)氣溫度，從而提高動(dòng)力輸出，降低發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的概率。但是只有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才有中冷器，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有中冷器。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣原理與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不同。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，它壓縮空氣體并將其輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。

當(dāng)渦輪增壓器壓縮空氣體時(shí)，空氣體的溫度會(huì)升高。如果空氣體的溫度不降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)受到影響。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部爆震。爆震是一種不正常的燃燒現(xiàn)象，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

嚴(yán)重的爆震甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)活塞開(kāi)裂和連桿變形。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用兩種中冷器，一種是風(fēng)冷中冷器，另一種是水冷中冷器。

水冷中冷器的散熱效率較高，但在交通擁堵嚴(yán)重的道路上行駛時(shí)，風(fēng)冷中冷器的散熱效率相對(duì)較差。

所以越來(lái)越多的汽車(chē)使用水冷中冷器。

無(wú)論是否在擁堵的道路上行駛，水冷式中冷器的散熱效率都比較高。