目前沒有相關(guān)行業(yè)專家明確分析過高合汽車倒閉的風險。

但從一些方面來看，高合汽車確實面臨著一些挑戰(zhàn)。高合汽車定位豪華電動車市場，價格從 30 萬元到 80 萬元，去年銷量僅 4000 多輛。這個市場容量相對較小，競爭又異常激烈，像奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪強早已深耕多年。

高合 2019 年發(fā)布新車時是新能源豪華車的先鋒，當時 70 萬元以上純電高端車型只有它。可后來，蔚來、理想推出 50 萬元以上車型，比亞迪、廣汽推出 100 萬元以上車型，高合錯過了最佳發(fā)展時期。而且從去年起，新能源純電動的補貼、優(yōu)惠政策變少，高合沒趕上好時候。

中國汽車行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級，要提高行業(yè)集中度?，F(xiàn)在乘用車企 70 多家，加上商用車共 100 多家，未來可能只留 10 - 20 家。高合年銷量不足 5000 輛，每輛車分攤的研發(fā)、管理、營銷費用很高，一直難以盈利。

不過，這并不意味著高合汽車就一定會倒閉。高合汽車也有自身的優(yōu)勢，比如創(chuàng)始人丁磊關(guān)注車主在車內(nèi)享受高端生活，要求研發(fā)車載冰箱，這能提升用戶體驗。而且高合可以努力優(yōu)化產(chǎn)品，降低成本，拓展市場，提升銷量。同時，加強技術(shù)創(chuàng)新，提高品牌競爭力。只要積極應對挑戰(zhàn)，高合汽車仍有機會在激烈的市場競爭中立足并發(fā)展。